两线路中心距离在5米以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的(),否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。 A.2倍B.一半C.三分之一D.四分之一
两线路中心距离在5m以下曲线地段,内侧曲线超高不得()外侧曲线超高的一半。 A.小于B.小于等于C.大于D.大于等于
曲线地段的中心线间的水平距离和线间设施(含站台边缘)至线路中心线的最小距离,均按曲线半径大小,根据本规程附图中规定的()客货共线铁路的曲线上建筑限界加宽办法计算确定。 A.v≤120km/hB.v≤140km/hC.v≤160km/hD.v≤200km/h
区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离,线路中心线至建筑接近限界的水平距离,均按曲线半径大小,根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。() 此题为判断题(对，错)。
两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（）。A、1/4B、1/3C、1/2D、1/5
当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。A、内侧增加宽度B、外侧减少超高C、内侧减少宽度D、外侧增加超高
两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A、外侧曲线超高B、外侧曲线超高的一半C、外侧曲线超高的1/3D、外侧曲线超高的1/4
高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分曲线地段线路中心线间水平距离（）。A、加宽B、不加宽C、加宽15mm
曲线地段界限应考虑因超高产生车体倾斜对曲线（）的界限加宽办理。A、内侧B、外侧C、轮廓D、尺寸
区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。
已知甲线路曲线半径为1000m，超高度为50mm，乙线曲线半径为1000m，超高度为40mm，两线的直线间距为4000mm，求在曲线地段甲、乙两线的线间距？
两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A、2倍B、一半C、三分之一D、四分之一
[计算题]已知甲线路曲线半径为1000m，超高度为50mm，乙线曲线半径为1000m，超高度为40mm，两线的直线间距为4000mm，求在曲线地段甲、乙两线的线间距。
高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。
多选题普通铁路曲线隧道的净空需要加宽的理由是（）。A曲线上车辆两端向线路中心线外侧偏移B曲线上车辆中间部分向线路中心线内侧偏移C曲线上外轨超高使车辆内倾D曲线上车辆两端向线路中心线内侧偏移E曲线上车辆中间部分向线路中心线外侧偏移
问答题[计算题]已知甲线路曲线半径为1000m，超高度为50mm，乙线曲线半径为1000m，超高度为40mm，两线的直线间距为4000mm，求在曲线地段甲、乙两线的线间距。
单选题两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A外侧曲线超高B外侧曲线超高的一半C外侧曲线超高的1/3D外侧曲线超高的1/4
单选题两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（）。A1/4B1/3C1/2D1/5
问答题已知甲线路曲线半径为1000m，超高度为50mm，乙线曲线半径为1000m，超高度为40mm，两线的直线间距为4000mm，求在曲线地段甲、乙两线的线间距？
多选题当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。A内侧增加宽度B外侧减少超高C内侧减少宽度D外侧增加超高
单选题高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分曲线地段线路中心线间水平距离（）。A加宽B不加宽C加宽15mm
判断题高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。A对B错
单选题两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A2倍B一半C三分之一D四分之一
单选题曲线地段界限应考虑因超高产生车体倾斜对曲线（）的界限加宽办理。A内侧B外侧C轮廓D尺寸
判断题曲线地段线路中心线间水平距离必须加宽。A对B错