单选题SS9型电力机车TBYl-25型电压互感器冷却方式为()。A油浸自冷B油循环冷却C强迫油循环风冷

单选题
SS9型电力机车TBYl-25型电压互感器冷却方式为()。
A

油浸自冷

B

油循环冷却

C

强迫油循环风冷


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

SS9型电力机车平波电抗器冷却方式为()。 A、油浸自冷B、油循环冷却C、强迫导向油循环风冷

SS9型电力机车TBYl-25型电压互感器冷却方式为()。 A、油浸自冷B、油循环冷却C、强迫油循环风冷

SS9型电力机车的轴式为()。

SS9型电力机车车内设备采用()布置方式,可以使机车重心下降,重量分配均匀。

SS9型电力机车是采用()传动的电力机车。

TBYl-25型电压互感器主要作用是使测量、保护和控制装置与()相隔离。

TBYl-25型高压电压互感器采用的冷却方式为()。

和谐型电力机车主变流器采用()冷却方式。

SS9型电力机车的调速方式是()。

SS9型电力机车电机悬挂是采用()方式,SS3B型电力机车电机悬挂是采用()方式。

SS9型电力机车的牵引电机其励磁方式为并励式。

TBYl—25型高压电压互感器采用的冷却方式为()。

SS9型电力机车网侧高压电压互感器按电压比25kV/lOOV的比例转换后向微机提供网压信号。

SS9型电力机车牵引方式为(),以降低转向架牵引点高度,提高机车的黏着利用率。

叙述SS9型电力机车制动风机控制。

SS9型电力机车空气压缩机冷却器将排气温度控制在环境温度5度。

SS9型电力机车制动电阻的冷却采用()通风冷却。

SS9型电力机车牵引装置,结构型式为()

SS9型电力机车制动系统DKL装置内部采用A、B两路双电源方式供电。

填空题SS9型电力机车牵引方式为(),以降低转向架牵引点高度,提高机车的黏着利用率。

填空题SS9型电力机车的轴式为()。

填空题SS9型电力机车牵引装置,结构型式为()

判断题SS9型电力机车的牵引电机其励磁方式为并励式。A对B错

填空题SS9型电力机车制动电阻的冷却采用()通风冷却。

填空题SS9型电力机车最高运行速度为()km/h。

单选题SS9型电力机车平波电抗器冷却方式为()。A油浸自冷B油循环冷却C强迫导向油循环风冷

填空题TBYl—25型高压电压互感器采用的冷却方式为()。