单选题会使燃烧室部件超热负荷的是（）。A柴油机加负荷过快B起动操作瞬时给油过大C柴油机超速D安全阀不能按要求开启

单选题
会使燃烧室部件超热负荷的是（）。
A

柴油机加负荷过快

B

起动操作瞬时给油过大

C

柴油机超速

D

安全阀不能按要求开启

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用( )。A.厚壁结构B.薄壁结构C.薄壁强背结构D.整体式结构
查看答案
在燃烧室各部件的受力分析中，气缸盖的突出特点是( )。A.机械负荷大B.热负荷大C.冷却腔内水腐蚀严重D.结构复杂使应力分布不均
查看答案
船舶满载航行要防止(),船舶空放时要防止()。 A、超转速/超负荷B、超负荷/超转速C、超机械负荷/超热负荷D、超转矩/超转速
查看答案
在船上,判断受热部件热负荷高低最实用的方法是( )。 A、柴油机的排气温度B、燃烧室部件温度C、喷油量D、进气量
查看答案
柴油机设置进排气阀重叠角的主要目的()A.有利于气缸内废气的排净B.可降低燃烧室部件的热负荷C.A+B+DD.有利于新鲜空气充分吸入
查看答案
下列不是开式燃烧室缺点的是（）A、启动性差B、热负荷高C、机械负荷高D、工作粗暴
查看答案
开式燃烧室最适用于（）柴油机。A、热负荷较低的大缸径低速B、热负荷较高的大缸径高速C、热负荷较高的大缸径低速D、热负荷较低的大缸径高速
查看答案
机械炉排焚烧炉主要由（）决定燃烧室大小。A、燃烧室热负荷和炉排燃烧率B、燃烧室热负荷C、炉排燃烧率D、燃烧室的容积
查看答案
热态的主机，由于顶层部件比底层部件的温度要高，会使主机趋于下垂的变形。
查看答案
为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用（）A、厚壁结构B、薄壁强背结构C、薄壁结构D、整体式结构
查看答案
倾动炉二次燃烧室热负荷最大的操作期为熔化期。
查看答案
倾动炉二次燃烧室热负荷最大的操作期为（）。
查看答案
在燃烧室各部件的受力分析中，气缸盖的突出特点是：（）A、机械负荷大B、热负荷大C、冷却腔内水腐蚀严重D、结构复杂使应力分布不均
查看答案
船舶得载从深水区进入浅水区航行时，如果轮机员为保持主机转速而增大油门，会导致（）A、气缸超负荷B、轴系超机械负荷，气缸超热负荷C、气缸直负荷，轴系没有超机械负荷D、轴系不超机械负荷，缺陷缸不超热负荷
查看答案
柴油机设置进排气阀重叠角的主要目的（）A、有利于气缸内废气的排净B、可降低燃烧室部件的热负荷C、A+B+DD、有利于新鲜空气充分吸入
查看答案
对检验维修来说，涡轮喷气发动机的两个主要部分是（）A、燃烧室和喷管B、热部件和冷部件C、压气机和涡轮D、燃烧室和涡轮
查看答案
主蒸汽温度过高，将会使机组的（）。A、金属材料机械强度降低；B、经济性提高；C、金属部件热变形和热膨胀增大；D、调节级过负荷。
查看答案
单选题会使燃烧室部件机械负荷过大的是（）。A排气温度过高B喷油提前角过大C喷油器雾化不良D起动定时提前
查看答案
单选题燃烧室部件承受过高的机械负荷和热负荷使有关部件产生的故障是（）。 Ⅰ．过度磨损 Ⅱ．壁面裂纹 Ⅲ．疲劳损坏 Ⅳ．蠕变 Ⅴ．壁面烧伤 Ⅵ．穴蚀AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
查看答案
单选题在设计机械炉排焚烧炉时，有关其燃烧室热负荷下列说法错误的是（）。A其值越大，将导致燃烧气体在炉内停留时间越长，燃烧越完全B热负荷太高，影响燃烧室使用寿命C燃烧室热负荷的大小即表示燃烧火焰在燃烧室内的充满程度D其值过小时，将使低热值垃圾无法维持适当的燃烧温度，燃烧状况不稳定
查看答案
单选题机械炉排焚烧炉主要由（）决定燃烧室大小。A燃烧室热负荷和炉排燃烧率B燃烧室热负荷C炉排燃烧率D燃烧室的容积
查看答案
单选题引起燃烧室部件热疲劳破坏的主要原因是（）。A温差大B转速高C起停频繁
查看答案
单选题引起柴油机燃烧室部件热疲劳的低频应力的交替变化周期与（）有关。A累计转速B频繁的起停C负荷变化周期DB+C
查看答案
单选题下列不是开式燃烧室缺点的是（）A启动性差B热负荷高C机械负荷高D工作粗暴
查看答案
单选题柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有（）。 Ⅰ．承载能力下降 Ⅱ．改变原正常工作间隙 Ⅲ．烧蚀 Ⅳ．滑油蒸发结焦 Ⅴ．高温蠕变 Ⅵ．热应力增大AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
查看答案
单选题在燃烧室各部件的受力分析中，气缸盖的突出特点是（）。A机械负荷大B热负荷大C冷却腔内水腐蚀严重D结构复杂使应力分布不均
查看答案
单选题在船舶上，轮机管理人员判断受热部件热负荷高低最实用的方法是（）。A柴油机的排气温度B燃烧室部件温度C喷油量D滑油温度
查看答案
热门标签