单选题机舱失火最适宜的控制通风方法是:A横向通风B断电通风C旺盛通风排除烟和热量D垂直通风

单选题
机舱失火最适宜的控制通风方法是:
A

横向通风

B

断电通风

C

旺盛通风排除烟和热量

D

垂直通风


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

生活区失火,较合适的控制通风方法是:A.横向通风B.垂直通风C.复合通风D.机械通风

机舱失火最适宜的控制通风方法是:A.横向通风B.断电通风C.旺盛通风排除烟和热量D.垂直通风

生活区失火,哪一种控制通风方法较合适:A.横向通风B.垂直通风C.复合通风D.机械通风

机舱失火扑灭后,采用哪一种控制通风方法较合适:A.机械通风B.垂直通风C.复合通风D.横向通风

机舱失火了,采取的通风方法是A.横向通风B.断电通风C.旺盛通风排除烟和热量D.垂直通风

机舱失火最适宜的自然通风方法是( )。A.横向通风B.断电通风C.垂直通风

当机舱失火时,应立即关闭通风系统,打开所有通风孔、水密门。() 此题为判断题(对,错)。

I am on fire in Engine room 的中文意思是_______。A.我船机舱失火B.我船货舱失火C.我船厨房失火D.我船泵舱失火

机舱失火扑灭后,采用哪一种控制通风方法较合适?A.机械通风B.垂直通风C.复合通风

机舱发生火灾时,机舱通风系统能够从机舱外部进行关闭的设施是()A、机舱通风筒档火板B、机舱天窗C、烟囱D、A+B+C

机舱失火最适宜的控制通风方法是:A、横向通风B、断电通风C、旺盛通风排除烟和热量D、垂直通风

机舱失火后,下列做法不正确的是:A、关闭通往火场的燃油进出阀B、用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C、必要时,将油柜内的燃油释放出去,以防爆炸的危险D、控制通风

机舱失火最适宜的自然通风方法是()A、横向通风B、断电通风C、垂直通风

主机总功率为450KW的油船,船体为双层底结构,机舱设有二氧化碳固定灭火系统,试问机舱的下列哪些设备,应在该机舱外设有控制设施,以便机舱失火时能予以关停或关闭()A、空气压缩机B、通风机或抽风机C、燃油驳运泵D、双层底以上的燃油舱柜供油管的截止阀或旋塞E、舱所有门、窗、通风筒及其他开口

机舱失火,火势太大难以控制,船员可立即自行弃船。

机舱失火,在封舱施放CO2前应().A、切断油路、电路B、启动应急发电机C、切断通风D、A+B+C

I am on fire in Engine room 的中文意思是().A、我船机舱失火B、我船货舱失火C、我船厨房失火D、我船泵舱失火

渔业船舶最容易失火的场所是机舱、厨房和()等处。 A、驾驶台B、甲板C、船员住舱D、渔舱

机舱里失火,如没有设置二氧化碳系统,应()。A、封舱,关闭全部通风设备和通道,让火自行熄灭B、用水灭火C、弃船

生活区失火,较合适的控制通风方法是:A、横向通风B、垂直通风C、复合通风D、机械通风

船舶某处失火,在未查明火情前应断绝通风。查明后,在采取行动时,应控制通风

单选题船舶机舱失火后,下列做法不正确的是()。A关闭通往火场的燃油进出阀B用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C必要时,将油柜内的燃油泄放出去,以防爆炸D控制通风

单选题I am on fire in Engine room 的中文意思是().A我船机舱失火B我船货舱失火C我船厨房失火D我船泵舱失火

单选题生活区失火,较合适的控制通风方法是:A横向通风B垂直通风C复合通风D机械通风

单选题机舱失火,在封舱施放CO2前应().A切断油路、电路B启动应急发电机C切断通风DA+B+C

多选题主机总功率为450KW的油船,船体为双层底结构,机舱设有二氧化碳固定灭火系统,试问机舱的下列哪些设备,应在该机舱外设有控制设施,以便机舱失火时能予以关停或关闭()A空气压缩机B通风机或抽风机C燃油驳运泵D双层底以上的燃油舱柜供油管的截止阀或旋塞E舱所有门、窗、通风筒及其他开口

判断题机舱失火,火势太大难以控制,船员可立即自行弃船。A对B错