单选题船舶机舱失火后,下列做法不正确的是()。A关闭通往火场的燃油进出阀B用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C必要时,将油柜内的燃油泄放出去,以防爆炸D控制通风

单选题
船舶机舱失火后,下列做法不正确的是()。
A

关闭通往火场的燃油进出阀

B

用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶

C

必要时,将油柜内的燃油泄放出去,以防爆炸

D

控制通风


参考解析

解析: 暂无解析

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船舶机舱失火的报警信号是:一阵乱钟后______。A.敲二声B.敲三声C.敲四声D.敲五声

船舶发生火灾时的警报信号为:A.船舶首部失火:警铃和汽笛短声,连放一分钟后,鸣二短声B.上层建筑失火:警铃和汽笛短声,连放一分钟后,鸣三短声C.船舶机舱失火:警铃和汽笛短声,连放一分钟后,鸣四短声D.船舶尾部失火:警铃和汽笛短声,连放一分钟后,鸣一短声

船舶施放乱钟1分钟后敲一响,或连续施放短声汽笛1分钟后一长声的应变信号表示_____。A.船舶机舱失火B.船舶前部失火C.船舶中部失火

乱钟1分钟后敲四响,或连续施放短声汽笛1分钟后四长声,表示_____。A.人员落水B.船上甲板失火C.船舶机舱失火

船舶机舱失火后,下列做法不正确的是______。A.关闭通往火场的燃油进出阀B.用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C.必要时,将油柜内的燃油泄放出去,以防爆炸D.控制通风

船舶机舱失火,若不是采用间接扑灭战术扑救,则可打开机舱上部的舱口,以便排出燃烧的产物。此题为判断题(对,错)。

船舶机舱失火进行扑救时,可以打开机舱上部的舱口,将燃烧的产物排走。此题为判断题(对,错)。

机舱失火后,下列做法不正确的是_____。A.关闭通往火场的燃油进出阀B.用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C.必要时,将油柜内的燃油释放出去,以防爆炸的危险

船舶消防的指挥中心是( )。A.驾驶台B.机舱C.失火地点D.任意指定

一阵乱钟后击三响表示:A.船首失火B.船中失火C.船尾失火D.机舱失火

船舶机舱失火派人进行扑救时,可以打开机舱天窗,将燃烧的产物排走。

船舶火警警报中,“一阵乱钟后四击钟”表示船舶()部位失火。A、驾驶台B、机舱C、船中D、船尾

乱钟1min后敲四响,或连续施放短声汽笛1min后四长声,表示()。A、人员落水B、船上甲板失火C、船舶机舱失火

机舱是船舶动力装置的所在地和高温处所,容易造成机舱失火的情况有()。A、在机舱内使用明火B、穿着钉鞋C、未使用防暴灯具D、以上说法均对

船舶施放乱钟1min后敲一响,或连续施放短声汽笛1min后一长声的应变信号表示()。A、船舶机舱失火B、船舶前部失火C、船舶中部失火

船舶发生火灾的最初阶段下列哪个做法是正确的.()A、直接扑救B、发出失火报警C、切断通风

单选题船舶施放乱钟1min后敲一响,或连续施放短声汽笛1min后一长声的应变信号表示()。A船舶机舱失火B船舶前部失火C船舶中部失火

单选题船舶火警警报中,“一阵乱钟后四击钟”表示船舶()部位失火。A驾驶台B机舱C船中D船尾

单选题下列不属于失去控制的船舶者为()。A舵机故障B因天气恶劣,操纵极其困难C机舱失火D碰撞后无法航行

单选题机舱是船舶动力装置的所在地和高温处所,容易造成机舱失火的情况有()。A在机舱内使用明火B穿着钉鞋C未使用防暴灯具D以上说法均对

判断题船舶机舱失火派人进行扑救时,可以打开机舱天窗,将燃烧的产物排走。A对B错

单选题关于弃船,下列说法不正确的是()。A船舶触礁,机舱被淹没,失去一切施救能力,随时有倾覆的危险,应考虑弃船B失火后殃及机舱并焚毁动力灭火系统,火势继续蔓延,危及整个船舶安全,应考虑弃船C发生爆炸、剧烈碰撞等造成船舶有立即沉没的危险,应考虑弃船D船舶舵机失灵,主动力装置瘫痪,应考虑弃船

单选题乱钟1min后敲四响,或连续施放短声汽笛1min后四长声,表示()。A人员落水B船上甲板失火C船舶机舱失火

单选题机舱失火后,下列做法不正确的是:A关闭通往火场的燃油进出阀B用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C必要时,将油柜内的燃油释放出去,以防爆炸的危险D控制通风

单选题船舶机舱失火的报警信号是:一阵乱钟后()。A敲二声B敲三声C敲四声D敲五声

单选题当船舶机舱失火需使用CO2固定灭火系统时,下列做法哪些是正确的()。 Ⅰ.通知人员迅速撤离; Ⅱ.封闭一切开口及通风; Ⅲ.停止锅炉燃烧,关闭运转的机械; Ⅳ.根据火情逐次施放所需的灭火剂。AⅠ~ⅢBⅠ~ⅣCⅡ~ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ

单选题船舶发生火灾时,船长发出的下列警报信号中,()正确。A船舶首部失火:警铃和汽笛短声,连放一分钟后,鸣二短声B上层建筑失火:警铃和汽笛短声,连放一分钟后,鸣三短声C船舶机舱失火:警铃和汽笛短声,连放一分钟后,鸣四短声D船舶尾部失火:警铃和汽笛短声,连放一分钟后,鸣一短声