机舱里失火，如没有设置二氧化碳系统，应（）。A、封舱，关闭全部通风设备和通道，让火自行熄灭B、用水灭火C、弃船

机舱里失火，如没有设置二氧化碳系统，应（）。

  • A、封舱，关闭全部通风设备和通道，让火自行熄灭
  • B、用水灭火
  • C、弃船

相关考题：

船舶机舱失火，火场里有受困人员，如果必须采取封舱灭火，须先把人救出后方可进行。此题为判断题(对，错)。
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船舶封舱灭火不可采取：A.施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D.船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
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船舶机舱失火，且有受困人员，如果必须采取封舱灭火，则在条件允许时，应首先将受困人员救出。此题为判断题(对，错)。
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在机舱发生小面积油火，扑救时最好()。A.使用水柱B.用灭火器灭火C.封舱灭火
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机舱失火需要封舱灭火,轮机部应做好的工作是:()Ⅰ、切断电源、油源Ⅱ、关闭天窗和机舱门Ⅲ、人员撤离 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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机舱失火需封舱灭火时,轮机部应做好()工作。1切断电源2切断油源3切断淡水泵4关闭天窗5关闭道门6人员撤离。 A、1256B、356C、12346D、12456
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机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应______A.开舱灭火B.封舱启动CO2系统灭火C.砂土灭火D.弃船
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不宜使用固定式二氧化碳灭火系统灭火的场所是：（）A、机舱、炉舱和泵舱等封闭处所的封舱B、甲板等敞开处所C、油舱
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机舱失火难以控制，需使用固定二氧化碳灭火系统进行封舱施救时，施放命令由（）下达。A、船长B、轮机长C、大副D、主管人员
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船舶机舱失火，火场里有受困人员，如果必须采取封舱灭火，须先把人救出后方可进行。
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船舶设置固定二氧化碳灭火系统时，各被保护舱室灭火时所需的二氧化碳自由气体的容积应按下列要求确定：机舱取机舱全部容积（包括舱棚）的（）%；货油泵舱取货油泵舱全部容积（包括舱棚）的45%；货舱取干舷甲板下最大一个货舱容积的30%。A、30B、35C、38D、40
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机舱失火，火势太大难以控制，船员可立即自行弃船。
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在机舱发生小面积油火，扑救时最好（）.A、使用水柱B、封舱灭火C、用灭火器灭火
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机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应（）。A、开舱灭火B、封舱启动CO2系统灭火C、砂土灭火
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机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。
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机舱失火难以控制，需使用固定CO2灭火系统进行封舱放救时，施放命令由（）下达。A、船长B、轮机长C、大副D、政委
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在机舱救火过程中，听到警铃响并有急闪红灯，说明要（）A、弃船B、使用二氧化碳灭火系统灭火，通知人员撤离机舱C、关闭水密门D、关闭所有油路
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当机舱着火时应先（）。 A、关闭油料的进出阀门和通风系统B、关闭机器C、用灭火机灭火D、用水枪灭火
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机舱或货舱发生火灾，若火势太大难以控制，应采用（）。 A、开舱灭火B、用水灭火C、封舱施放二氧化碳系统D、弃船
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船舶封舱灭火不可采取：A、施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D、船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳
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在机舱发生小面积油火，扑救时最好使用（）.A、水柱B、封舱灭火C、灭火器灭火
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判断题船舶机舱失火，火场里有受困人员，如果必须采取封舱灭火，须先把人救出后方可进行。A对B错
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单选题在机舱发生小面积油火，扑救时最好使用（）.A水柱B封舱灭火C灭火器灭火
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单选题机舱或货舱发生火灾，若火势太大难以控制，应采用（）。A开舱灭火B用水灭火C封舱施放二氧化碳系统D弃船
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单选题机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应（）。A开舱灭火B封舱启动CO2系统灭火C砂土灭火
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单选题机舱失火需封舱灭火时，轮机部应做好（）工作。 Ⅰ、切断电源 Ⅱ、切断油源 Ⅲ、切断淡水泵 Ⅳ、关闭天窗 Ⅴ、关闭道门 Ⅵ、人员撤离AⅠ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥBⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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单选题在机舱救火过程中，听到警铃响并有急闪红灯，说明要（）。A弃船B使用二氧化碳灭火系统灭火，通知人员撤离机舱C关闭水密门D关闭所有油路
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