内燃机车冷却风扇能够按照柴油机水温变化,自动调节其转速的主要目的是降低冷却风扇驱动()。
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。() 此题为判断题(对，错)。
()用来改变冷却水的循环路线及流量，自动调节冷却水温度。A.水泵B.风扇C.散热器D.节温器
内燃机车冷却风扇能够按柴油机水温变化自动调节其转速，其主要目的是（）。A、降低冷却风扇驱动功率B、使柴油机水温恒定C、便于实现自动控制D、便于结构设计
联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A、温控阀B、充量调节阀C、温度调节阀D、充油电控阀
东风8B型内燃机车液压系统使柴油机机油、冷却水温度保持在规定的范围内是由（）来控制的。A、冷却水泵B、冷却风扇C、温度控制阀
改变冷却强度的调节方式通常有（）。A、改变通过散热器的空气流量B、改变冷却水泵的转速C、改变冷却风扇的大小D、改变冷却液的循环流量和循环范围。
风扇偶合装置包括风扇偶合器、（）及油管路系统和充量调节阀。A、控制阀B、温度调节阀C、控制泵D、惰性泵
充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下，改变偶合器的（），自动改变冷却风扇的转速，使冷却水温保持在规定的范围内。A、充油量B、水温C、风量D、排油量
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低，从而达到对偶合器充油度的无级调节，控制冷却水温高低。
偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。A、温度调节阀B、控制阀C、泵轮D、涡轮
硅油风扇离合器能在发动机水温升高时自动地使冷却风扇转速升高。
冷却风扇的转速受温度调节阀控制，阀口开量越大风扇转速越高。
充量调节阀的滑阀在控制风压和（）的联合作用下，出于（为了）动态平衡，使进油口有适当开度。A、反馈油压B、进油量C、出口油压D、冷却水
偶合器传动系统组成不包括（）。A、充油调节阀B、冷却单节C、温度调节阀D、偶合器
发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（），使冷却水温度经常保持在80～90℃。
单选题风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A温控阀B充量调节阀C温度调节阀D充油电控阀
判断题冷却风扇的转速受温度调节阀控制，阀口开量越大风扇转速越高。A对B错
单选题充量调节阀的滑阀在控制风压和（）的联合作用下，出于（为了）动态平衡，使进油口有适当开度。A反馈油压B进油量C出口油压D冷却水
单选题东风8B型内燃机车液压系统使柴油机机油、冷却水温度保持在规定的范围内是由（）来控制的。A冷却水泵B冷却风扇C温度控制阀
单选题在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，淡水冷却器的输入量和输出量分别为（）。A三通调节阀开度，冷却水温度B测量波纹管的输入，反馈波纹管的输出C定值弹簧预紧力的改变，放大器的输出D冷却水出口温度，冷却水进口温度
单选题偶合器传动系统组成不包括（）。A充油调节阀B冷却单节C温度调节阀D偶合器
多选题改变冷却强度的调节方式通常有（）。A改变通过散热器的空气流量B改变冷却水泵的转速C改变冷却风扇的大小D改变冷却液的循环流量和循环范围。
单选题偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。A温度调节阀B控制阀C泵轮D涡轮
填空题GK1F机车冷却水温（）在风扇偶合器进行自动降温