GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。() 此题为判断题(对,错)。

GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

司控器手柄在0位时仍有牵引,可能原因() A、油位过低B、油位过高C、充量调节阀卡死

GK1C机车运行中液力制动阀至充量调节阀油压低度于()kpa时,柴油机只能在8位以下工作。 A、80B、160C、250

GK1C机车传动箱在牵引工况时,()自动关闭,确保变扭器全充油状态下工作。 A、换档阀B、主控制阀C、充量调节阀D、控制泵

传动箱()的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路,以控制起动或运转变扭器的充、排油。 A、充量调节阀B、液力换向控制阀C、换档阀D、主控阀

ZJ4014GY型液力传动箱变扭器充量调节阀在制动工况下自动(),确保起动变扭器只能()充油,以限制过大的制动力。

GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。() 此题为判断题(对,错)。

GK1C型机车液力传动箱充量调节阀卡死,进行液力制动时会使传动箱油温升高。() 此题为判断题(对,错)。

23、在反馈控制系统中,输入信号是被控量的偏差值,输出信号决定调节阀开度的单元是A.显示单元B.执行机构C.调节单元D.测量单元

51、在反馈控制系统演示实验中,执行机构是_______。A.电动调节阀B.压力变送器C.智能调节器D.气动薄膜调节阀