单选题峰上调车进路解锁分为()A进路正常解锁、取消进路解锁、进路人工解锁、调车中途返回解锁、区段故障解锁五种B进路正常解锁、一次性解锁、上电解锁三种C迂回线推送解锁、禁溜线推送解锁、溜放解锁三种D进路正常解锁、取消解锁、一次性解锁、上电解锁四种

单选题
峰上调车进路解锁分为()
A

进路正常解锁、取消进路解锁、进路人工解锁、调车中途返回解锁、区段故障解锁五种

B

进路正常解锁、一次性解锁、上电解锁三种

C

迂回线推送解锁、禁溜线推送解锁、溜放解锁三种

D

进路正常解锁、取消解锁、一次性解锁、上电解锁四种


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,()人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时30s。 A.接车进路B.发车进路C.有通过列车的正线发车进路D.调车进路

6502电气集中控制台,长调车进路其接近区段有车占用时,该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按()方式解锁。A、正常解锁B、故障解锁C、人工解锁D、取消

自动解锁包括进路正常通过解锁和调车进路的中途返回()。

下列进路列车或车列驶过后不会自动解锁,必须人工解锁()。A、发车进路B、调车进路C、接车进路D、引导锁闭进路

6502电气集中控制台,长调车进路其接近区段有车占用时,该进路的第一条单元调车进路按()方式延时解锁。A、正常解锁B、故障解锁C、取消D、人工解锁

调车中途返回解锁的第一种情况是()。A、牵出进路某一基本调车进路部分区段未解锁B、牵出进路某一基本调车进路全部区段未解锁C、牵出进路某一长调车进路全部区段未解锁D、牵出进路全部解锁

驼峰峰上调车信号采用进路分段解锁电路,线束调车信号采用()解锁电路。A、人工B、分段式C、进路一次D、取消进路

驼峰峰上调车信号采用进路分段解锁电路,线束调车信号采用()解锁电路。

TW驼峰自动控制系统对于先下峰,后上峰的调车勾,实行退路锁闭,进路通过后不解锁,自动关闭下峰信号,开放上峰信号。()

长调车进路的解锁是按短调车进路逐段进行的。

驼峰调车信号电路采用两种不同的接线方式,线束调车信号用进路一次解锁电路,峰上调车信号则采用进路()电路。

驼峰线束调车信号的调车进路采用什么解锁方法()A、一次解锁B、分段解锁C、人工解锁D、非正常解锁

TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式;故障时采用故障进路解锁方式。()

驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时,关闭调车信号、办理调车进路人工解锁,需延时40s,进路才能解锁。

调车进路的进路正常解锁试验,要进行调车信号白灯保留电路试验。

峰上调车进路解锁分为()。A、进路正常解锁、取消进路解锁、进路人工解锁、调车中途返回解锁、区段故障解锁五种B、进路正常解锁、一次性解锁、上电解锁三种C、迂回线推送解锁、禁溜线推送解锁、溜放解锁三种D、进路正常解锁、取消解锁、一次性解锁、上电解锁四种

调车中途返回解锁分哪些情况()。A、调车车列返回后,原牵出进路全部没有解锁B、调车车列返回后,原牵出进路全部解锁C、调车车列返回后,原牵出进路一部分解锁,剩下一部分没有解锁D、调车车列牵出后,原牵出进路全部解锁

峰上电气集中区内采用进路集中解锁电路。

人工解锁调车进路及侧线发车进路,进路解锁的延时时间为().

人工解锁时,进路解锁延时3分钟的进路是()A、列车进路B、发车进路C、接车进路及正线发车进路D、调车进路

填空题人工解锁调车进路及侧线发车进路,进路解锁的延时时间为().

单选题调车中途返回解锁的第一种情况是()。A牵出进路某一基本调车进路部分区段未解锁B牵出进路某一基本调车进路全部区段未解锁C牵出进路某一长调车进路全部区段未解锁D牵出进路全部解锁

填空题驼峰调车信号电路采用两种不同的接线方式,线束调车信号用进路一次解锁电路,峰上调车信号则采用进路()电路。

单选题6502电气集中控制台,长调车进路其接近区段有车占用时,该进路的第一条单元调车进路按()方式延时解锁。A正常解锁B故障解锁C取消D人工解锁

单选题6502电气集中控制台,长调车进路其接近区段有车占用时,该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按()方式解锁。A正常解锁B故障解锁C人工解锁D取消

填空题自动解锁包括进路正常通过解锁和调车进路的中途返回()。

判断题TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式;故障时采用故障进路解锁方式。()A对B错