单选题船员和旅客在船舶处于紧急情况下的最不明智的选择是()。A马上请求救援B马上逃离难船C立刻放艇D马上查明事故原因

单选题
船员和旅客在船舶处于紧急情况下的最不明智的选择是()。
A

马上请求救援

B

马上逃离难船

C

立刻放艇

D

马上查明事故原因


参考解析

解析: 暂无解析

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在海上,船舶是船员和旅客最好的生存基地,只有船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。()

船员和旅客在船舶处于紧急情况下的优先权依次是()。A.人命-船舶-海洋环境B.船舶-人命-海洋环境C.海洋环境-人命-船舶

在船舶发生海难,已无法挽救的情况下,为了船员和旅客的生命安全,发布弃船命令是_____。A.船长B.大副C.政委

在紧急情况下,旅客无需从其他旅客中识别出能指导和帮助他们的船员。此题为判断题(对,错)。

紧急情况下个别旅客听不懂船员语言或因时间紧迫,应向旅客()。A、示范动作B、演示手势C、亲自指导

船舶发生紧急情况()是保存旅客、船员生命生存的最好基地。A、救生艇B、气胀救生筏C、大船

船舶是船员和旅客的最好生存基地,用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已时的选择。

船舶是船员和旅客最好的生存基地,用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已时候的选择。

船员和旅客在船舶处于紧急情况下的最不明智的选择是()。A、马上请求救援B、马上逃离难船C、立刻放艇D、保持镇定

紧急情况下与旅客信息沟通途径之一是()。A、通过广播向旅客广播安全须知B、船员与旅客间的信息沟通C、A+B

在海上,船舶是船员和旅客最好的生存基地,自由船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。

船员和旅客在船舶处于紧急情况下的最不明智的选择是()。A、马上请求救援B、马上逃离难船C、立刻放艇D、马上查明事故原因

当船舶发生海难,已无法挽救的情况下,为了船员和旅客的生命安全,发布弃船命令是()A、船长B、轮机长C、政委

在海上,()是船员和旅客最好的生存基地,只有船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。

在船舶紧急情况中,对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是()和海损事故类。

船舶发生碰撞之后,如他船及(或)他船上的船员和旅客处于危险状态,当事船的船长()对于相碰的船舶和(或)船上人员必须尽力施救。A、在不严重危及本船安全的情况下B、在不严重危本船船上人员安全的情况下C、在对本船人员没有任何危险的情况下D、A和B

船舶紧急情况中,对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。

问答题海事局进行船舶安全检查时,哪些情况下可对船舶或船员处于罚款?

判断题在海上,船舶是船员和旅客最好的生存基地,只有船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。A对B错

单选题根据我国船员条例,船长在管理和指挥船舶时,应当()。 Ⅰ.保证船舶和船员携带符合要求的船舶和船员证书; Ⅱ.保证船舶和船员在开航时处于适航、适任状态; Ⅲ.按照规定保障船舶的最低安全配员; Ⅳ.熟悉船舶应急计划,并保证其有效实施。AⅡ~ⅣBⅠ,Ⅲ,ⅣCⅠ~ⅢDⅠ~Ⅳ

判断题船舶是船员和旅客的最好生存基地,用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已时的选择。A对B错

判断题净载重量是指船舶在某一吃水情况下所能装载的货物、旅客、燃油、润滑油、淡水、备品、物料、船员和行李及船舶常数等的总重量。A对B错

判断题在海上,船舶是船员和旅客最好的生存基地,自由船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。A对B错

填空题在海上,()是船员和旅客最好的生存基地,只有船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。

单选题当船舶发生海难,已无法挽救的情况下,为了船员和旅客的生命安全,发布弃船命令是()A船长B轮机长C政委

单选题载运危险货物的船舶在紧急情况下应优先考虑的是()。A防止水域污染B船舶安全C船员安全DA、B、C都是

单选题船舶发生碰撞之后,如他船及(或)他船上的船员和旅客处于危险状态,当事船的船长()对于相碰的船舶和(或)船上人员必须尽力施救。A在不严重危及本船安全的情况下B在不严重危本船船上人员安全的情况下C在对本船人员没有任何危险的情况下DA和B