单选题当船舶发生海难,已无法挽救的情况下,为了船员和旅客的生命安全,发布弃船命令是()A船长B轮机长C政委

单选题
当船舶发生海难,已无法挽救的情况下,为了船员和旅客的生命安全,发布弃船命令是()
A

船长

B

轮机长

C

政委


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在海上,船舶是船员和旅客最好的生存基地,只有船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。()

下列关于船舶应变部署的说法中,错误的是______。A.发生火灾时,船员应引导旅客撤离现场,并予迅速灭火B.弃船时,应遵循先旅客、后船员、最后为船长的撤离顺序C.遇到武装海盗攻击时,旅客和船员应拼死抵抗D.客船弃船时,由指定船员负责保护和照顾旅客

当船舶发生海难时,海上对象的应急优先权,首先是()。A.旅客B.船舶C.船员

在船舶发生海难,已无法挽救的情况下,为了船员和旅客的生命安全,发布弃船命令是_____。A.船长B.大副C.政委

弃船命令下达后应()。A.领导船员闲扯然后是旅客B.船员和旅客同时撤离C.旅客先撤然后是船员,最后是船员领导

当船舶发生海难、海上对象的应急优先权,首先是_______。A.旅客B.船舶C.船员D.货物

船长没发出弃船命令时,任何船员和旅客不得离开难船。()

弃船命令下达后应().A、船员和旅客同时撤离B、领导船员闲扯然后是旅客C、旅客先撤然后是船员,最后是船员领导

在海上,船舶是船员和旅客最好的生存基地,自由船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。

当船舶发生海难,已无法挽救的情况下,为了船员和旅客的生命安全,发布弃船命令是()A、船长B、轮机长C、政委

在海上,()是船员和旅客最好的生存基地,只有船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。

当弃船命令或信号发出后,全体船员和旅客都应()A、严守纪律B、惊慌混乱C、各自逃生

听到弃船命令或信号,船员和旅客应设法各自逃生。()

为避免弃船令发布后出现船员和旅客惊慌混乱情况,在奔向指定地点的途中,不能大声呼喊与弃船命令相同的内容。

当船舶发生海难事故,海上对象的应急优先权,首先是()。A、旅客B、船舶C、船员

听到弃船命令时,撤离难船的顺序是()A、先船员、后旅客、再船长B、先旅客、后船员、再船长C、先船长、后船员、再旅客

当发生危机船员生命安全的恶性海难事故准备弃船,时间紧急时,关于船载航行数据记录仪,船舶人员的正确操作是()。A、断电,将数据保护舱携带弃船B、使用移动存储设备将VDR数据取出,携带弃船C、断电,将VDR主机携带弃船D、无需任何操作

船舶发生重大海事,当()时,船长应下令弃船 ①有立即倾覆危险; ②有沉没危险; ③火灾蔓延危及旅客或船员生命安全; ④经施救,仍存在险情。A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④

当船舶发生海难时,海上对象的应急优先权首先是()A、旅客B、船舶C、船员

判断题在海上,船舶是船员和旅客最好的生存基地,只有船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。A对B错

单选题如果(),应根据船长命令,执行弃船应急行动计划。 Ⅰ.爆炸引起多名船员受伤; Ⅱ.爆炸后船体发生严重倾斜; Ⅲ.爆炸引起船舶迅速下沉; Ⅳ.爆炸引起的火灾无法控制,威胁到全体船员的生命安全。AⅠ,Ⅱ,ⅣBⅡ~ⅣCⅠ~ⅣDⅠ,Ⅲ,Ⅳ

单选题当船舶发生海难事故,海上对象的应急优先权,首先是()。A旅客B船舶C船员

单选题关于弃船,下列说法正确的是:()A当经最大努力而船舶确已经无法挽救,沉没不可避免时,船长可以作出弃船决定B弃船时应急电请示公司,经公司同意后再下令弃船C在情况危急时,负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定D当经最大努力而船舶确已经无法挽救,船长应和全体高级船员协商作出弃船决定

单选题船舶发生重大海事,当()时,船长应下令弃船。 ①有立即倾覆危险; ②有沉没危险; ③火灾蔓延危及旅客或船员生命安全; ④经施救,仍存在险情。A①②③B②③④C①③④D①②④

判断题在海上,船舶是船员和旅客最好的生存基地,自由船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。A对B错

判断题为避免弃船令发布后出现船员和旅客惊慌混乱情况,在奔向指定地点的途中,不能大声呼喊与弃船命令相同的内容。A对B错

单选题当发生危机船员生命安全的恶性海难事故准备弃船,时间紧急时,关于船载航行数据记录仪,船舶人员的正确操作是()。A断电,将数据保护舱携带弃船B使用移动存储设备将VDR数据取出,携带弃船C断电,将VDR主机携带弃船D无需任何操作