喷油器的启喷压力通过()改变调压弹簧的压缩量来调整。 A、调压螺钉B、支座板C、弹簧上座D、弹簧下座
喷油器的喷油体、()、喷嘴偶件通过压紧螺帽连成一体。 A、调压弹簧B、支座板C、弹簧上座D、弹簧下座
柴油发动机喷油器调压装置由( )、垫圈、调压螺针及推杆等组成。A.调压柱塞B.调压弹簧C.减压弹簧D.减压柱塞
下面哪个故障原因会造成“发动机冒黑烟”（）A喷油正时调整不正确B喷油器开启压力过小C喷油器调压弹簧断裂D出油阀磨损或发卡
装配轴针式喷油器时，应先清洗喷油器体及其油道，然后将（）和调压螺钉部分组装在一起。A、柱塞弹簧B、调压弹簧C、拉杆D、针阀体
以下哪个选项不属于螺钉调整式喷油器结构主要部分：（）A、柱塞弹簧B、喷油器偶件C、喷油器体D、调压装置组成
不可能造成自动变速器打滑的原因是（）。A、主油路调压阀弹簧过软B、滤网堵塞C、主油路调压阀弹簧过硬D、油平面过高
下列因素中，会导致喷油提前角增大的因素是（）A、针阀弹簧预紧力增大B、喷孔堵塞C、喷油器高压油管接头的滤芯污堵D、喷油器调压螺钉运转中松退
会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（）。 ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死A、①②B、①③C、②④D、③④
喷油器中调压弹簧的功用主要是使针阀与针阀体压紧，防止喷油器滴油。（）
柴油机喷油器的密封锥面依靠（）形成的压力，将喷油器关闭。A、高压柴油B、调压弹簧C、回流残压D、高压柴油及调压弹簧共同
若D档、R档怠速时油压数值都过高，则可能是（）A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、主油路有泄漏D、离合器有泄漏
若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。A、喷油量过小B、喷油时刻滞后C、喷油初始压力过低D、喷油初始压力过高
若D档、R档怠速时油压数值都过低，则可能是（）。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、油压电磁阀损坏或线路故障D、离合器有泄漏
柴油机喷油器调压装置由（）、垫圈、调压螺针及推杆等组成。A、调压柱塞B、调压弹簧C、减压弹簧D、减压柱塞
喷油器调压装置由（）、垫圈、调压螺针及推杆等组成。A、调压柱塞B、调压弹簧C、减压弹簧D、减压柱塞
孔式喷油器主要由喷油器体、喷嘴锥体、喷嘴针阀、喷嘴阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉、进油接头、滤芯及回油管螺栓等组成。
孔式喷油器主要由喷油器体、喷咀锥体、喷咀针阀、喷咀阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉、进油接头、滤芯及回油管螺栓等组成。
自动变速器除了D档外，油压都正常，其主要原因是主油路调压阀卡死或调压弹簧过软。
单选题柴油机喷油器的密封锥面依靠（）形成的压力，将喷油器关闭。A高压柴油B调压弹簧C回流残压D高压柴油及调压弹簧共同
单选题会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（） ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死A①②B①③C②④D③④
判断题喷油器中调压弹簧的功用主要是使针阀与针阀体压紧，防止喷油器滴油。（）A对B错
单选题若D档、R档怠速时油压数值都过高，则可能是（）A主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C主油路有泄漏D离合器有泄漏
单选题不可能造成自动变速器打滑的原因是（）。A主油路调压阀弹簧过软B滤网堵塞C主油路调压阀弹簧过硬D油平面过高