下列关于体式车身特征的叙述，哪-项是错误的（）A、一体式车身很轻，却因其具有一体式的构造而具备足够的强度防止车身变形和扭曲B、一体式车身是由压缩成各种形状的薄钢板经过点的焊组合而成的C、因为广泛使用了钢板所以修理车身时有必要采取措施防止生锈D、由于不同种类的板，组合起，一旦受损一体式车身不需要用额外的人工进行车身修理
下列关于体式车身特征的叙述，哪-项是错误的（）
- A、一体式车身很轻，却因其具有一体式的构造而具备足够的强度防止车身变形和扭曲
- B、一体式车身是由压缩成各种形状的薄钢板经过点的焊组合而成的
- C、因为广泛使用了钢板所以修理车身时有必要采取措施防止生锈
- D、由于不同种类的板，组合起，一旦受损一体式车身不需要用额外的人工进行车身修理
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关于车身修理粘合剂的使用，下列说法正确的是（）A、车身修理粘合剂是一种单组份胶B、涂布车身修理粘合剂时，不需要去除板件涂布部位的底漆C、车身修理粘合剂是一种胶，可以用钣金胶来代替D、车身修理粘合剂的使用是为了保证车身强度和刚性
以下关于整体式车身构造的说法，正确的是（）A、可以采用原先车架所占用的空间，从而是汽车更小型化B、一旦车身损坏变形，则需采用拉伸的方式校整车身，因为车体钢板较薄没有可支撑推顶的部位C、以薄金属板制作的车身靠近地面，应采取适当的措施以防止腐蚀引起的损伤D、整体式车身受到同等冲击的时候，变形量比车架式车身小
在对使用车身修理粘合剂的部位进行焊接时，下列说法正确的是（）A、点焊可以直接在板材夹层中间涂布有车身修理粘合剂的部位进行B、需要进行塞焊时，车身修理粘合剂的涂布不用避开塞焊孔C、因车身修理粘合剂的有加强作用，维修时焊点数可以适当减少D、以上都不正确
下列关于一体式车身特征的叙述，哪一项是错误的？（）A、一体式车身很轻，却因其具有一体式的构造而具备足够的强度防止车身变形和扭曲B、一体式车身是由压缩成各种形状的薄钢板经过点焊组合而成的C、因为广泛使用了钢板，所以修理车身时有必要采取措施防止生锈D、由于不同种类的板组合一起，一旦受损，一体式车身不需要用额外的人工进行车身修理
关于车身构造及车身安全的说法正确的是（）。A、车身的安全性取决于车身钢板的厚度，钢板厚度越大的车身也就越安全B、车身的安全性能主要取决于车身的结构C、钢板厚车身重的车辆的高速行驶稳定性强D、以同样速度、角度撞击同样的物体，车身（驾驶室除外）变形量小的车辆安全性能高
以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D、固定车身两点支撑即可
单选题以下关于基本车身校正的叙述中，正确的是（）A车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D固定车身两点支撑即可
单选题以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D固定车身两点支撑即可