船舶受风时,其风力中心随风舷角增大而( )。 A、由前向后B、由后向前C、保持不变D、ABC都不对
船舶受风时,其风力中心随风舷角增大而( )。
A、由前向后
B、由后向前
C、保持不变
D、ABC都不对
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单锚泊般船偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出；II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出；III、出链长度随风力增大应加长A.IB.I、II、IIIC.I、IIID.II、III
计算船舶所受风力时所用的风力系数Ca的值______。A.当风舷角为0度或180度时,该值为零B.当风舷角为 计算船舶所受风力时所用的风力系数Ｃa的值______。A.当风舷角为0度或180度时，该值为零B.当风舷角为90度时，该值为极大值C.当风舷角为30度，150度左右时，该值均出现极大值D.A与B均正确
船舶在航行中受强横风，随风速的提高，___A．为保向而需采用的压舵角将增大B．为保向而需采用的压舵角将减小C．为保向而需采用的压舵角是增加还是减小，应视风的来向而定D．为保向而需采用的压舵角是增加还是减小，应视风速的大小而定
船舶风力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：A．当风舷角为0°或180°时，风力矩系数达到最大值B．当风舷角为65°或175°时，风力矩系数达到最大值C．当风舷角为45°或135°附近时，风力矩系数达到最大值D．当风舷角为15°或165°附近时，风力矩系数达到最大值