单选题编组和编挂注有△W的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,接软管的车数与所牵车数的比例不少于()。A1∶10B1∶5C1∶3D1∶2

单选题
编组和编挂注有△W的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,接软管的车数与所牵车数的比例不少于()。
A

1∶10

B

1∶5

C

1∶3

D

1∶2


参考解析

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编组和编挂有的车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于( )。A.1:02B.1:03C.1:04D.1:05

编组△w的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,连接的车数与所牵车数的比例不少于()。A.1:3B.1:4C.1:5D.1:6

编组和编挂注有车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,连接接制动软管的数量与所挂车数的比例不少于()。 A.1/5B.2/5C.3/5D.4/5

编组w车辆时,机车与编挂的车辆应连结制动软管,连结的车数与所牵车数的比例不少于( )。A.1:3B.1:4C.1:5D.1:6

补机随货物列车回送时,不得挂于列车尾部。补机与机车车辆连挂及软管的连结由()负责。A、机车乘务组B、连接员C、检车员

编组和编挂注有△W的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,接软管的车数与所牵车数的比例不少于()。A、1∶10B、1∶5C、1∶3D、1∶2

在机车车辆连挂后,连接机车车辆间的自动软管并打开折角塞门的过程,称为连结软管。

军运危险货物车辆调动时,机车与编挂车辆应当连接风管,连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于()的比例。A、1︰5B、1︰4C、1︰3D、1︰2

编挂注有△W的车辆进行调车时,机车与所挂车辆应连结不少于1/3的制动软管。

挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、连挂司机B、本务司机C、附挂司机

编组和编挂有w的车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于()。(B、3、X)[05-00-03-01][020202]A、1:2B、1:3C、1:4D、1:5

挂列尾装置的列车,连接列尾与()车制动软管,列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固,连接状态良好。A、中间车辆B、最后一辆C、首部车辆

编组和编挂注有GW的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,接软管的车数与所牵车数的比例不少于一比三,即三辆车内至少有一辆接软管。

注有△W的车辆进行编组调车时,机车与所挂车辆应连结制动软管,连结制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5。

调动标有“△w”的车辆,应当执行规定有()。A、调车作业必须在调车指导的监督下进行B、机车与编挂车辆应当连接制动软管,连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于1︰5的比例C、机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有“△w”的车辆必须在被连挂车辆的前10米处一度停车D、其他车辆在送入标有“△w”车辆停留的站线,必须留有10米以上距离,严禁溜放连挂

连结软管就是在机车车辆连挂后,连接机车车辆间的自动软管并打开截断塞门的过程。

编组w车辆时,机车与编挂的车辆应连结制动软管,连结的车数与所牵车数的比例不少于()。A、1:3B、1:4C、1:5D、1:6

判断题编组和编挂注有GW的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,接软管的车数与所牵车数的比例不少于一比三,即三辆车内至少有一辆接软管。A对B错

判断题编挂注有△W的车辆进行调车时,机车与所挂车辆应连结不少于1/3的制动软管。A对B错

单选题军运危险货物车辆调动时,机车与编挂车辆应当连接风管,连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于()的比例。A1︰5B1︰4C1︰3D1︰2

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多选题调动标有“△w”的车辆,应当执行规定有()。A调车作业必须在调车指导的监督下进行B机车与编挂车辆应当连接制动软管,连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于1︰5的比例C机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有“△w”的车辆必须在被连挂车辆的前10米处一度停车D其他车辆在送入标有“△w”车辆停留的站线,必须留有10米以上距离,严禁溜放连挂

单选题补机随货物列车回送时,不得挂于列车尾部。补机与机车车辆连挂及软管的连结由()负责。A机车乘务组B连接员C检车员

判断题注有△W的车辆进行编组调车时,机车与所挂车辆应连结制动软管,连结制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5。A对B错

单选题编组w车辆时,机车与编挂的车辆应连结制动软管,连结的车数与所牵车数的比例不少于()。A1:3B1:4C1:5D1:6

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单选题挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A连挂司机B本务司机C附挂司机