DK－1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。 A、车辆制动，机车缓解B、机车车辆都制动C、车辆缓解，机车制动D、机车车辆都缓解
法维莱制动机自动制动控制器(自阀)有运转位、()和紧急位等作用位置。 A.初制动位B.最大制动位C.抑制位D.重联位
法维莱制动机直接制动控制器(单阀)有()等作用位置。 A.运转位B.初制动位C.最大制动位D.单缓位(手柄侧压)
法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。 A.列车管B.制动管C.平均管D.总风管
双机连挂车列时，机车与车辆的连挂以及无列检作业时车钩和制动软管的摘结由靠近车辆的（）负责。
法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A、列车管B、制动管C、平均管D、总风管
法维莱制动机从控机车重联塞门打到重联位，大闸、小闸均被隔离，大闸仅在紧急制动位起作用。
法维莱制动机自动制动控制器（自阀）有运转位、（）和紧急位等作用位置。A、初制动位B、最大制动位C、抑制位D、重联位
法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时，自阀应在（）位置。A、缓解位B、运转位C、常用制动位D、非常制动位
法维莱制动系统作用模式分为主控位和从控位，无单机位，在双机连挂时列车管能控制机车制动、缓解。
法维莱制动机直接制动控制器（单阀）有（）等作用位置。A、运转位B、初制动位C、最大制动位D、单缓位（手柄侧压）
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。A、车辆制动、机车缓解B、机车、车辆都制动C、车辆缓解、机车制动
CCBⅡ制动机制动显示屏设置补机位时，自阀除（）能产生制动作用，其他位不起控制作用。A、紧急制动位B、全制动位C、制动区D、初制动位
小闸运转位，电空控制器在制动位时（）。A、车辆制动，机车缓解B、机车车辆都制动C、车辆缓解，机车制动D、机车车辆都缓解
自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。A、缓解B、制动C、保持原来D、急制动
法维莱制动机制动系统的模式设置在从控状态下也可进行操作，在制动显示屏上操作。
“电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（）。A、机车缓解B、机车制动C、车辆制动D、车辆缓解
填空题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
单选题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A列车管B制动管C平均管D总风管
判断题法维莱制动机从控机车重联塞门打到重联位，大闸、小闸均被隔离，大闸仅在紧急制动位起作用。A对B错
多选题法维莱制动机自动制动控制器（自阀）有运转位、（）和紧急位等作用位置。A初制动位B最大制动位C抑制位D重联位
单选题小闸运转位，电空控制器在制动位时（）。A车辆制动，机车缓解B机车车辆都制动C车辆缓解，机车制动D机车车辆都缓解
单选题CCBⅡ制动机制动显示屏设置补机位时，自阀除（）能产生制动作用，其他位不起控制作用。A紧急制动位B全制动位C制动区D初制动位
多选题“电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（）。A机车缓解B机车制动C车辆制动D车辆缓解
多选题法维莱制动机直接制动控制器（单阀）有（）等作用位置。A运转位B初制动位C最大制动位D单缓位（手柄侧压）
单选题“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。A车辆制动、机车缓解B机车、车辆都制动C车辆缓解、机车制动