单选题下列属于SMS中船舶应急行动的是（）。 ①机舱事故 ②主机失灵 ③气象恶劣条件下航行 ④货物移动A①②④B②③④C①③④D①②③④
单选题
下列属于SMS中船舶应急行动的是（）。 ①机舱事故 ②主机失灵 ③气象恶劣条件下航行 ④货物移动
A
①②④
B
②③④
C
①③④
D
①②③④
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
船舶在恶劣天气航行时,应作好安全工作,下列正确的是:()Ⅰ、大管轮必须在机舱操作主机Ⅱ、关闭机舱门窗,绑扎,燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器防止残渣堵塞Ⅲ、轮机长必须在机舱值班Ⅳ、加强巡检防止主、副机故障,适当减速防止飞车和主机超负荷Ⅴ、随时减速、停车,防止主机超负荷 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB、Ⅱ~ⅤC、Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
考虑船体变脏后、舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加,为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷,在船上主机的服务功率比标定功率低,这种储备称:() A、舶功率储备B、动力装置功率储备C、发动机工作储备D、船体工作储备
船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶?①船舶碰撞后,干舷消失,无法正常航行的船舶;②船舶发生火灾,正在按灭火要求进行操纵;③船舶遇到恶劣天气,主机降速顶风滞航 A.①B.②C.③D.①②③
下列()属于SMS体系中关键操作。Ⅰ、在限制水域和交通密集区域航行Ⅱ、船舶保安,暴力和海盗行为Ⅲ、视线不良条件下的航行Ⅳ、维护操作Ⅴ、海上加油和驳油Ⅵ、关键性机器操作 A、除Ⅱ其他都是B、除Ⅳ其他都是C、除Ⅴ其他都是D、除Ⅱ、Ⅳ其他都是
SMS文件规定“涉及船舶安全和防污染的关键操作”至少应包括若干项目,下列不属于该范畴的是:() A、在限制区域或密集水道航行会造成突然失去操纵能力的操作B、气象恶劣条件下航行时的操作C、在维修时对机械设备拆卸过程的操作D、视线不良条件下航行的操作
当船舶开航时，主机在机动转速下运行一段时间后，驾驶台以车钟向机舱发出重复一次"前进三"的车令，则表明（）A、机舱用"前进三"航速保持机动航行B、船舶出现紧急情况C、主机可以定速航行D、主机立刻降速
单选题航行协助服务是指（）VTS中心所提供的一种服务。 Ⅰ、应该区域内船舶的请求时； Ⅱ、船舶在恶劣气象条件下航行困难时； Ⅲ、船舶出现故障时； Ⅳ、船舶在锚地等待时AⅠ、Ⅲ、ⅣBⅡ～ⅣCⅠ～ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、船舶碰撞后，干舷消失，无法正常航行的船舶； Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵； Ⅲ、船舶遇到恶劣天气，主机降速顶风滞航的船舶AⅠBⅡCⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题以下不属于驾驶船舶过失的是，（ ）。A违反良好船艺的要求，以致造成船舶碰撞、触礁、搁浅等事故B船舶锚位选择不当，与他船或礁石距离太近，以致造成船舶碰撞、触礁等事故C恶劣天气条件下，船舶锚泊方式选择不当，以致走锚发生碰撞D主机或锅炉使用不当，以致引起火灾
问答题某货轮途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理，检修后重新将货物运往新加坡。 事后经过统计，事故总共造成如下损失： 1）2000箱货物被火烧毁。 2）800箱货物由于灌水受损。 3）主机和部分甲板被火烧坏。 4）雇用拖船支付费用若干。 5）因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃 料。在上述各项损失中，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？
单选题当船舶开航时，主机在机动转速下运行一段时间后，驾驶台以车钟向机舱发出重复一次"前进三"的车令，则表明（）A机舱用前进三航速保持机动航行B船舶出现紧急情况C主机可以定速航行D主机立刻降速
单选题航行船舶，如遇主机损坏及发生故障，应（）。 ①立即设法借助惯性用舵控制航向； ②尽可能操纵船舶于航道边缘较浅的水域或缓流区航行； ③通知水手长备锚，测量水深； ④立即悬挂主机失灵信号； ⑤锚泊后，组织机舱人员尽力抢修。A①②③B④⑤C①③④D①②③④⑤
单选题考虑船体变脏后，船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加，为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷，在船上主机的服务功率比标定功率低，这种储备称（）。A船舶功率储备B动力装置功率储备C发动机工作储备D船体工作储备