当船舶开航时,主机在机动转速下运行一段时间后,驾驶台以车钟向机舱发出重复一次"前进三"的车令,则表明()A、机舱用"前进三"航速保持机动航行B、船舶出现紧急情况C、主机可以定速航行D、主机立刻降速

当船舶开航时,主机在机动转速下运行一段时间后,驾驶台以车钟向机舱发出重复一次"前进三"的车令,则表明()

  • A、机舱用"前进三"航速保持机动航行
  • B、船舶出现紧急情况
  • C、主机可以定速航行
  • D、主机立刻降速

相关考题:

开航前一小时,值班轮机员、驾驶员核对的项目是()。A.车钟B.船钟、车钟及舵机C.主机转速表

下列说法错误的是()。A.船长应提前24小时通知轮机长预计开航时间B.开航前1小时,值班驾驶员同轮机员核对车、钟、舵C.机舱试车、并车不必通知驾驶台,但航行中调换发电机必须通知驾驶台

船舶搁浅,驾驶台采用冲滩或退滩措施时,值班轮机员所给出的车速应按照:() A.全速操车B.机动转速操车C.系泊转速操车D.机动转速或系泊转速操车

船舶发生搁浅或擦底时当班轮机员需注意的事项有()①保持机舱相应设备处于备车状态②操车时,应立即执行驾驶台要求的任何车速③采用机动车操车转速操纵主机④换用高位海底滤器,注意是否堵塞⑤勤洗燃润油潓器 A.①③④⑤B.①③④C.②③④⑤D.①②④⑤

船舶发生搁浅或擦底时,当班轮机员需注意的事项有()。Ⅰ保持机舱相应设备处于备车状态;Ⅱ操车时,应立即执行驾驶台要求的任何车速;Ⅲ采用机动操车转速操纵主机;Ⅳ、换用高位海底滤器,注意是否堵塞Ⅴ勤洗燃润油滤器 A、Ⅰ+Ⅲ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

根据船规规定,经修理的无人机舱的船舶在航行试验时,主机应进行控制试验,其做法是在驾驶台和机舱集控室对主机在()进行控制站的转换试验。 A、停车时B、所有运转工况范围内C、正车和倒车启动位置上D、正车运转时

根据驾驶、轮机联系制度的规定,下列哪些叙述正确________。 Ⅰ、开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等;Ⅱ、主机试车前值班轮机员应征得船长同意;Ⅲ、船舶进出港口、狭水道、浅滩等需要备车航行时,驾驶台应提前通知机舱准备;Ⅳ、在应变情况下,值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号和指令。A.Ⅰ~ⅣB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅰ~ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

在主机遥控系统中,当主机在全速正车运行时,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为______。A.主机转速下降到换向转速B.主机转速下降到发火转速C.主机转速下降到零D.主机转速达到倒车发火转速

关于开航前,机舱与驾驶台通讯沟通,以下哪句话是错误的()。A、船长应提前48小时将预计开航时间通知轮机长,如停港时间不足48小时,应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长;B、开行前1小时,值班驾驶员应会同值班轮机员核对船种、车钟、试舵等。C、主机冲车钱,值班轮机员应征得值班驾驶员同意。D、待主机备妥后,机舱应通知驾驶台。

下面为船舶车钟的叙述错误的是()。A、传送、改变主机转速的命令和回令B、备车时应校对车钟C、转车、冲车、试车完毕后将车钟置于“备车”位置。D、主机定速航行,以车钟重复一次“前进三”

船舶起航的机动航行中,主机工作在“前进三”车速,驾驶台将车钟摇至“备车”,马上又摇回“前进三”车令,这表示()。A、机动航行结束,船舶可定速航行B、紧急用车,迅速加大车速C、驾驶台摇错车钟,可不理会D、A或B

开航前,机舱备车备妥后,应将机舱车钟手柄置于()位置。A、备车B、停车C、完车D、前进一

开航前备车时,当机舱转车、冲车、试车完毕后将车钟置于“停车”位置时,则表明()A、主机已准备好B、主机未准备好C、机器有故障D、请示驾驶台再次试车

用于在驾驶台和机舱之间传送改变主机转速的命令和回令的装置是()A、直通电话系统B、自动电话系统C、车钟D、声响信号

当船舶在海上出现紧急情况后,驾驶台连续两次向机舱发出完车信号,其意义是通知机舱人员()A、紧急情况已消除B、机舱人员立即撤离机舱C、机舱人员在机舱待命D、完车

单选题在船舶的轮机船级证书上加注“AUT-0”时,表示该船()。A能在驾驶台遥控主机,但机舱的集控室需要有人值班B能在驾驶台遥控主机,机舱的集控室可周期无人值班C能在机舱集控室控制主机D不能在驾驶台遥控主机,机舱有人值班

单选题实践中,船舶开航前驾驭中与机舱间备车的联系程序通常是:()A驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱立即回令“备车”,主机既告备妥B驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,一切准备就绪后,机舱将车钟指在“停车”,驾驶台回令“停车”,主机即告备妥C驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,机舱一切准备就绪后,将车钟指在“停车”,主机即告备妥D驾驶台先将车钟指在“停车”,机舱一切准备就绪后,电话通知驾驶台即可

单选题开航前备车时,当机舱转车、冲车、试车完毕后将车钟置于"停车"位置时,则表明()A主机已准备好B主机未准备好C机器有故障D请示驾驶台再次试车

单选题用于在驾驶台和机舱之间传送改变主机转速的命令和回令的装置是()A直通电话系统B自动电话系统C车钟D声响信号

单选题实践中,船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是().A驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱立即回令“备车”,主机既告备妥B驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,一切准备就绪后,机舱将车钟指在“停车”,驾驶台回令“停车”,主机即告备妥C驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,机舱一切准备就绪后,将车钟指在“停车”,主机即告备妥D驾驶台先将车钟指在“停车”,机舱一切准备就绪后,电话通知驾驶台即可

单选题我国授予AUT-0的船舶,轮机员按24小时责任制工作,当值轮机员的职责是()。Ⅰ、在机舱报警时迅速进入机舱处理Ⅱ、22:00后将警报开关转到自己房间脱衣睡觉Ⅲ、开航前在集控室作好备车工作后,将操作地点转到驾驶台Ⅳ、每次开航前设定自动巡回监测周期V、机动航行时,操作主机执行变速、变向命令AⅠ~ⅣBⅠ+VCⅠ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅲ

单选题对于有自动车钟记录仪的船舶,在驾驶台操纵主机时,允许车钟记录簿上,只记录(),不必记录每一车令。Ⅰ.对时钟时间;Ⅱ.对车钟的时间;Ⅲ.备车(包括冲车和试车)的时间;Ⅳ.机动操纵完毕的时间。AⅠ~ⅣBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅡ~Ⅳ

单选题根据船规规定,经修理的无人机舱的船舶在航行试验时,主机应进行控制试验,其做法是在驾驶台和机舱集控室对主机在()进行控制站的转换试验。A停车时B所有运转工况范围内C正车和倒车起动位置上D正车运转时

单选题当船舶在海上出现紧急情况后,驾驶台连续两次向机舱发出完车信号,其意义是通知机舱人员()A紧急情况已消除B机舱人员立即撤离机舱C机舱人员在机舱待命D完车

单选题船舶搁浅时,无论冲滩、退滩,主机应给的车速()。 Ⅰ、机动操车转速; Ⅱ、系泊实验转速; Ⅲ、正常航行转速; Ⅳ、主机最高转速; Ⅴ、主机标定转速; Ⅵ、最高航速所对应转速。AⅠ+ⅡBⅠ+Ⅱ+ⅤCⅠ+ⅣDⅠ+Ⅴ

单选题当船舶开航时,主机在机动转速下运行一段时间后,驾驶台以车钟向机舱发出重复一次"前进三"的车令,则表明()A机舱用前进三航速保持机动航行B船舶出现紧急情况C主机可以定速航行D主机立刻降速

单选题下面为船舶车钟的叙述错误的是()。A传送、改变主机转速的命令和回令B备车时应校对车钟C转车、冲车、试车完毕后将车钟置于“备车”位置。D主机定速航行,以车钟重复一次“前进三”