单选题燃气轮机理想循环中,压气机的增压比为12,则热效率约为()。A41%B51%C61%D65%

单选题
燃气轮机理想循环中,压气机的增压比为12,则热效率约为()。
A

41%

B

51%

C

61%

D

65%


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

燃气轮机压气机进气滤网压差的高低,不会影响燃气轮机基本负荷。()

在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。A、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高B、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低C、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高D、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

燃气轮机理想循环的热效率只与()有关。A、压气机的增压比B、燃气温度C、燃气压力D、排气压力

在燃气轮机的压气机压比一定时,()。A、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高;B、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低;C、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高;D、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低。

在同一热力循环中,热效率越高,则循环功越大,反之循环功越大,则热效率越高。

同一热力循环中,热效率越高,则循环功越大;反之循环功越大,则热效率越高。

多级轴流式压气机总增压比与各级压气机增压比之间的关系为:().A、总增压比为各级增压比之和B、总增压比为各级增压比的乘积C、总增压比为各级增压比的平方和D、总增压比为各级增压比的和的平方

增压压气机是用于提高燃气轮机压气机()空气压力的离心式压气机,以满足气化炉的工艺要求。A、入口;B、端测;C、出口。

增压比为1.5的发动机属于低增压发动机,则增压比为3的发动机属于()。

燃气轮机装置循环中,压气机的绝热压缩过程工质的终态压力与初态压力之比称为()。

某压气机为17级,压比为17,则平均每一级的压比约为()。A、0.058B、1C、1.18D、17

燃气轮机理想循环的热效率与温比(),与压气机压比()。A、无关无关B、无关有关C、有关有关D、有关无关

F级燃气轮机联合循环(不供热)整体热效率约为()。A、68%B、58%C、48%D、38%

理想简单循环中,燃气轮机的效率()。A、只与温比有关B、只与压比有关C、与温比和压比都有关D、与温比和压比都无关

随循环增压比提高燃气轮机装置实际循环的热效率()A、提高B、下降C、不变D、不定

燃气轮机装置等压加热实际循环中,燃气轮机装置的内部效率ηi的影响因素有()A、燃气轮机的相对内效率B、压气机的压缩绝热效率C、压缩比D、升温比

增压比为4的压气机为()增压器。A、低B、中C、高D、超高

轴流式压气机功为各级压气机功之(),压气机增压比为各级增压比之().A、和;和B、积;和C、和;积D、积;积

单选题燃气轮机理想循环中,压气机的进口温度为27℃,出口温度为327℃,则热效率约为()。A27%B37%C40%D50%

单选题废气涡轮机理想循环中,压气机的增压比为7,则热效率约为()。A33%B40%C43%D50%

单选题在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。A燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高B燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低C燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高D燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

单选题某压气机为17级,压比为17,则平均每一级的压比约为()。A0.058B1C1.18D17

单选题废气涡轮机理想循环的热效率只与()有关。A压气机的增压比B燃气温度C燃气压力D排气压力

单选题燃气轮机理想循环的热效率与温比(),与压气机压比()。A无关无关B无关有关C有关有关D有关无关

填空题增压比为1.5的发动机属于低增压发动机,则增压比为3的发动机属于()。

单选题燃气轮机理想循环的热效率只与()有关。A压气机的增压比B燃气温度C燃气压力D排气压力

单选题理想简单循环中,燃气轮机的效率()。A只与温比有关B只与压比有关C与温比和压比都有关D与温比和压比都无关