汽车车轮是高速旋转元件,若()与()不重合,则会产生静不平衡;当车轮()相对于()不对称时,会造成车轮的动不平衡。
汽车制动时（ ）A.前轴的法向反作用力增加B.后轴的法向反作用力增加C.前后轴的法向反作用力减小D.前轴的法向反作用力减小
汽车发动机所产生的动力经传动装置传给驱动车轮，当车轮与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力称为（）。A行驶阻力B牵引力C惯性力
汽车行驶时，地面对驱动车轮产生一个反作用力，这个作用力就是牵引力
汽车加速爬坡时，车轮受到的法向反力中，由于数值较小可以忽略的分量是（）A、静态轴荷的法向反作用力B、动态分量C、空气升力D、滚动阻力偶矩产生的部分
汽车行驶中出现侧滑的原因是车轮上的切向和法向反作用力小于轮胎与地面的附着力。
汽车制动时（）。A、前轴的法向反作用力增加B、后轴的法向反作用力增加C、前、后轴的法向反作用力减小D、前轴的法向反作用力减小
汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（）之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。
真正作用驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A、地面法向反作用力B、地面切向反作用力C、汽车重力D、空气升力
静平衡的车轮，如车轮的质量分布相对车轮纵向中心面对称，就不会造成车轮的动不平衡。
当车轮受径向载荷作用但不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后不对称的。
汽车驱动力是（）。A、车轮对地面的作用力B、地面对车轮的反作用力C、车轮对车轮的作用力D、地面对地面的作用力
鼓式液压制动系的制动力是来自于（）。A、路面对车轮作用的向后反作用力B、汽车的牵引力C、车轮对路面作用一个向前的力D、地面的磨擦系数
在汽车行驶时，桥壳承受由（ ）传来的路面反作用力。A、车架B、车身C、车轮D、离合器
车辆制动时，路面对车轮作用一个向前的切向反作用力。
汽车发动机产生的动力经传动装置传给驱动轮，当车轮与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力称为（）A、行驶阻力B、牵引力C、惯性力
双轴全驱动汽车的附着力等于（）与附着系数的乘积。A、所有车轮的地面法向反作用力之和B、前轮地面法向反作用力C、后轮地面法向反作用力
汽车制动时，（）作用一个向（）的作用力，此作用力即为制动力。A、路面对车轮；前B、路面对车轮；后C、车轮对路面；后D、车轮对路面；前
为了能充分利用前后轮的（）使车轮制动时不滑拖，有些汽车增设了前后轮制动力分配调节装置。A、附着力B、载荷C、驱动力D、反作用力
汽车行驶时，常受侧向力的作用，车轮的侧向反作用力达到附着极限时，汽车将沿侧向力作用方向滑移，侧向力同时引起左右车轮法向反作用力的改变。当一侧车轮的法向反作用力为零时，将发生（）。A、纵向倾翻B、侧向翻车C、侧滑D、停驶
单选题汽车制动时（）。A前轴的法向反作用力增加B后轴的法向反作用力增加C前、后轴的法向反作用力减小D前轴的法向反作用力减小
单选题当车轮（）时地面对车轮的法向反作用力的分布事前后对称的。A运动B静止C加速D匀速
判断题静平衡的车轮，如车轮的质量分布相对车轮纵向中心面对称，就不会造成车轮的动不平衡。A对B错
单选题汽车加速爬坡时，车轮受到的法向反力中，由于数值较小可以忽略的分量是（）A静态轴荷的法向反作用力B动态分量C空气升力D滚动阻力偶矩产生的部分
单选题鼓式液压制动系的制动力是来自于（）。A路面对车轮作用的向后反作用力B汽车的牵引力C车轮对路面作用一个向前的力D地面的磨擦系数
填空题汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（）之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。
判断题当车轮受径向载荷作用但不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后不对称的。A对B错