冰区航行,如船舶不得不进入冰区时,应(),并且保持船首与冰区边缘成驶入。 A.快速，尽可能小的角度B.快速，直角C.慢速，直角D.慢速，尽可能小的角度
冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件,通常冰量在()以下、冰厚在()时尚可航行。 A.4/10，30cmB.6/10，50cmC.4/10，50cmD.6/10，30cm
一般运输船舶跟随破冰船编队通过冰区，护航中的船速，当冰量小于4/10时，可保持()的船速，冰量每增加1/10就减速降低()。A.5kn;lknB.10kn;2knC.8kn;2knD.8kn;lkn
船舶在冰区航行,一般冰量为4/10时,可取8节航速,冰量每增加1/10,航速应减少___________。A.0.5节B.1节C.1.5节D.2节
在破冰船护航下船舶的船速，当冰量为4/10时，可用8节，冰量每增加1/10，航速就要减少_______。A.1节B.2节C.3节D.A，B，C都不对
冰区航行具有独特的航行特征为：（）A、随冰层厚度的增大船舶回转倾角减小B、航向稳定性差C、船舶冲程减小D、A、B、C都对
“雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。A、冰脊B、冰丘C、冰间水道D、浮冰
天津海岸电台播发的冰况信息，冰况信号“2”的含义是（）A、无冰（航行无阻）B、无冰或稍有薄冰C、薄冰（航行尚易）D、航行困难
某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
航行于B级冰区加强的船舶，其冰区加强主要包括外板加厚，增加中间肋骨和首柱外板加厚。请你简答具体要求。
单选题冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件，通常冰量在（）以下、冰厚在（）时尚可航行。A4/10，30cmB6/10，50cmC4/10，50cmD6/10，30cm
单选题冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成（）驶入。（）A快速；尽可能小的角度B快速；直角C慢速；直角D慢速；尽可能小的角度
单选题有关冰区航行，下列说法正确的是（）A为了有利冰区航行船舶应保向保速B冰区能见度较好，便于观察瞭望C冰区航行有利于准确的进行航迹推算D冰区航行陆标定位、无线电仪器定位和天文定位都将产生困难
单选题船长应在驾驶台亲自指挥的是在（）。A进出港口、靠离码头时B狭水道航行、能见度不良时C船舶密集区、冰区、航行条件复杂水域航行时D以上均是
问答题航行于B级冰区加强的船舶，其冰区加强主要包括外板加厚，增加中间肋骨和首柱外板加厚。请你简答具体要求。
单选题航行于冰区船舶的加强方法有：（） ①、增加板厚；②、加大骨架间距；③、加大骨架尺寸；④、缩小骨架间距A①、③B③、④C①、②、③D①、③、④
问答题某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
单选题船舶在冰区航行，一般冰量为4/10时，可取8节航速，冰量每增加1/10，航速应减少（）。A0.5节B1节C1.5节D2节
单选题冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。A上风，凹陷B上风，突出C下风，凹陷D下风，突出
单选题船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。A4／10～5／10B5／10～6／10C6／10～7／10D7／10～8／10
单选题冰区航行，遇到冰山时应及早在（）保持适当距离避离，如在大风浪天气发现有碎冰集结时，应在（）航行。A上风，上风B下风，下风C上风，下风D下风，上风
单选题按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中（）适用于中国沿海航行的船舶。AB冰级BB1冰级CB2冰级DB3冰级
单选题船舶护航中的航速，当冰量为4/10时，可维持（）航速，冰量每增加1/10就减速1kn。A8knB6knC4knD2kn
单选题一般经验，当冰量为4/10时，可维持（）航速，冰量每增加l/10就减速1kn；在航行中应不断变速，以减轻与沉重的大冰块碰撞的力量。A8knB6knC4knD2kn
单选题“雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。A冰脊B冰丘C冰间水道D浮冰
单选题冰中护航中的航速，冰量为4／10时，可维持8kn航速：（）A冰量每增1／10则减速1节B冰量每增1／10则减速2节C冰量每增1／10则增速1节D冰量每增1／10则增速2节
单选题船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（）.A有离岸风时，可从冰缘近岸一侧通过B有近岸风时，可从冰缘近岸一侧通过C有离岸风时，不可从冰缘近岸一侧通过D不考虑风向，随意航行