多选题停运6小时以上12小时以下的,构成();停运2小时以上6小时以下;中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上的,构成();正线行车(上下行正线之一)中断20分钟以上的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

多选题
停运6小时以上12小时以下的,构成();停运2小时以上6小时以下;中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上的,构成();正线行车(上下行正线之一)中断20分钟以上的,构成()。
A

特别重大事故;

B

重大事故;

C

较大事故;

D

一般事故;

E

险性事件;

F

一般事件;

G

事件苗头。


参考解析

解析: 暂无解析

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以下()不属于事件苗头的内容A、应停载客列车未停站通过B、运营期间,运营线路积水漫过轨面C、未经允许列车搭载乘客进入非运营线路D、中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上

中断正线(上下行正线之一)行车时间120分钟以上属于()。A、一般事故A类B、一般事故B类C、一般事故C类D、一般事故D类

列车冲突,列车脱轨的,构成();调车冲突,调车脱轨的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

列车溜走,或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的,构成();机车车辆溜逸,但未进入正线车站或区间的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

损失100万元以上1000万元以下的,构成();损失30万元以上100万元以下的,构成();损失10万元以上30万元以下的,构成();损失1万元以上10万元以下的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

以下情况中为特别重大事故的()A、调车脱轨B、客车中破一辆C、事故直接经济损失在500万元及其以上D、中断正线(上下行正线之一)行车或耽误本列180分钟及其以上

下列不属于一般事件的内容有()A、挤岔B、列车冒进信号C、未拿或错拿行车凭证发出列车D、中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上

未拿或错拿行车凭证发出列车的,构成();错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

停运6小时以上12小时以下的,构成();停运2小时以上6小时以下;中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上的,构成();正线行车(上下行正线之一)中断20分钟以上的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

运营期间,单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上的,构成();运营期间,全线中断自动售票30分钟以上或单个车站中断自动售票60分钟以上的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

列车冒进信号的,构成();调车冒进信号的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

死亡1人以上3人以下,重伤3人以上10人以下的,构成();1人以上3人以下重伤的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

运营期间,单个车站照明全部熄灭60分钟以上的,构成();运营期间,单个车站照明全部熄灭30分钟以上的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上属于()事件。

多选题损失100万元以上1000万元以下的,构成();损失30万元以上100万元以下的,构成();损失10万元以上30万元以下的,构成();损失1万元以上10万元以下的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

多选题未拿或错拿行车凭证发出列车的,构成();错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

多选题死亡1人以上3人以下,重伤3人以上10人以下的,构成();1人以上3人以下重伤的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

多选题运营期间,单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上的,构成();运营期间,全线中断自动售票30分钟以上或单个车站中断自动售票60分钟以上的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

多选题列车冲突,列车脱轨的,构成();调车冲突,调车脱轨的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

多选题下列不属于一般事件的内容有()A挤岔B列车冒进信号C未拿或错拿行车凭证发出列车D中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上

单选题以下情况中为特别重大事故的()A调车脱轨B客车中破一辆C事故直接经济损失在500万元及其以上D中断正线(上下行正线之一)行车或耽误本列180分钟及其以上

多选题运营期间,单个车站照明全部熄灭60分钟以上的,构成();运营期间,单个车站照明全部熄灭30分钟以上的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

单选题在运营时间内,因设备故障或其它原因造成正线(上下行正线之一)中断行车或耽误本列20分钟及以上属于()A险性事故B一般事故C大事故D事故苗头

多选题列车冒进信号的,构成();调车冒进信号的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

填空题中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上属于()事件。

判断题上下行正线之一中断行车120分钟及其以上为重大事故。A对B错

多选题列车溜走,或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的,构成();机车车辆溜逸,但未进入正线车站或区间的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。