活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的()情况。 A、配合B、磨合C、对中D、运转
检测汽缸磨损时,主要应测出汽缸()。 A、活塞环的配合间隙B、圆度C、厚度D、与活塞的配合间隙
在进行活塞运动部件校中时,必须测量______。 A.气缸中心线与活塞中心线的平行度B.活塞与气缸套的配合间隙C.连杆大小端轴承的轴向间隙D.主轴承间隙
活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。 A.动能B.势能C.速度D.加速度
公差配合中，孔与轴之间的配合存在间隙，即为( )(最小间隙为零)。A.间隙配合B.间隙公差C.公差间隙D.孔轴间隙
气缸镗削后的直径应等于活塞裙部的最大直径加上活塞的配合间隙再减去气缸的磨削余量。
活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A、活塞与气缸的配合间隙过小B、活塞的死点间隙过小C、活塞与气缸的配合间隙过大D、活塞的死点间隙过大
往复式压缩机对于小直径活塞，，测量活塞与直径的（）之间的差值为活塞圆周间隙。A、半径B、直径C、周长D、厚度
用修理尺寸法修理气缸后，是改变了气缸与活塞间的（）A、基本尺寸B、配合性质C、配合间隙D、形位误差
为保证活塞与气缸壁间均匀而合理的配合间隙，常温下通常将活塞裙部加工成椭圆形。
活塞位于上止点时，其顶面与气缸盖底面间有一定的间隙，此间隙需要通过调整（）的厚度来保证。
活塞与气缸属（）配合。A、间隙B、过渡C、过盈D、无配合
活塞与气缸壁间的间隙是指（）。A、活塞头顶岸与气缸壁的间隙B、活塞环槽部位与气缸壁的间隙C、活塞销壳部位与气缸壁的间隙D、活塞裙与气缸壁的间隙
活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
公差配合中，孔与轴之间（）存有间隙，即为间隙配合（最小间隙为零）。A、运动B、摩擦C、配合D、安装
公差配合中，孔与轴之间的配合存在间隙，即为（）（最小间隙为零）。A、间隙配合B、间隙公差C、公差间隙D、孔轴间隙
活塞与气缸配合间隙过大，会产生清脆的当当金属敲击声。
发动机汽缸镗削量的计算公式为（）。A、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最小直径＋配合间隙—磨缸余量B、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最大直径＋配合间隙—磨缸余量C、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最小直径＋配合间隙＋磨缸余量D、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最大直径＋配合间隙＋磨缸余量
柴油机活塞与气缸套间的配合，二者有相对运动，应该选择间隙配合。
单选题在船上检验活塞的磨损程度是通过（）来进行的。A测量活塞直径B观察柴油机运转情况C测功率D测量活塞与气缸间隙
单选题公差配合中，孔与轴之间的配合存在间隙，即为（）（最小间隙为零）。A间隙配合B间隙公差C公差间隙D孔轴间隙
单选题活塞与气缸属（）配合。A间隙B过渡C过盈D无配合
单选题活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。A配合B磨合C对中D运转
填空题活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
单选题活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A活塞与气缸的配合间隙过小B活塞的死点间隙过小C活塞与气缸的配合间隙过大D活塞的死点间隙过大