单选题列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,()根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态A车辆乘务员B机车乘务员C调车人员D车站人员

单选题
列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,()根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态
A

车辆乘务员

B

机车乘务员

C

调车人员

D

车站人员


参考解析

解析: 暂无解析

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列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,( )根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。A.车辆乘务员B.机车乘务员C.调车人员D.车站人员

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。 A.区间停车B.运行中C.立即停车D.站内

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员须()。 A.给予司机口头指示B.通知车辆乘务员即可C.发给司机绿色许可证D.发给司机调度命令

发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时,()根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。 A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员

双管供风旅客列车运行途中改为单管供风,不须向司机发布调度命令。() 此题为判断题(对,错)。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在途中进行。

列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,()根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态A、车辆乘务员B、机车乘务员C、调车人员D、车站人员

旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至()。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机根据车辆乘务员的通知以最高不超过120km/h的速度运行至(),由列车调度员发布双改单供风的调度命令。A、前方站B、终到站C、营运站

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。A、区间停车B、运行途中C、站内

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。A、站内B、区间C、站内或区间D、编组站

以下哪种情况列车调度员不发布调度命令。()A、列车退行B、超长列车运行C、双管供风旅客列车运行途中改为单管供风D、使用引导手信号接车

旅客列车改为单管供风跨局运行时,由()发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至终到站。A、路局B、铁路总公司C、车辆段D、调度室

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()A、须发给司机调度命令B、给予司机口头指示C、通知车辆乘务员即可

加挂客车的供风型式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车()。双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。

新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在站内进行。(加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所,以免影响司机制动机实验)()

列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时,车辆乘务员接到车站转交的什么后,由客列检人员(无客列检时,由车辆乘务员)将编组客车风管路改为单管供风状态?()A、应急指挥中心通知B、调度命令C、机车乘务员通知D、车站值班员通知

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员须()。A、给予司机口头指示B、通知车辆乘务员即可C、发给司机绿色许可证D、发给司机调度命令

单选题以下哪种情况列车调度员不发布调度命令。()A列车退行B超长列车运行C双管供风旅客列车运行途中改为单管供风D使用引导手信号接车

单选题双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()。A须发给司机调度命令B给予司机口头指示C通知车辆乘务员即可

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单选题双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员须()。A给予司机口头指示B通知车辆乘务员即可C发给司机绿色许可证D发给司机调度命令

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填空题旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至()。

单选题《铁路客车运用维修规程》规定,铁路局列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后,应立即通知机车、车辆调度员,列车调度员在发布的调度命令中应注明双管改单管供风,调度命令由车站值班员分别转交()。有客列检的车站,车站应同时通知客列检。A车辆乘务员和列车长B车辆乘务员C车辆乘务员和司机D司机

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单选题双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。A站内B区间C站内或区间D编组站