喷油器喷油太早的主要原因是______。A.调节弹簧太紧B.启阀压力太高C.喷油器缝隙式滤器堵塞D.喷油器弹簧断裂
柴油机喷油器调压弹簧调整不当或安装倾斜及针阀开程太大;弹簧质量不好或有微小裂纹存在,均会造成弹簧弹力减弱、变形或()。 A、弹力变大B、摩擦C、磨损D、断裂
柴油机喷油器调压弹簧弹力减弱或断裂后,将使()。 A、喷油时间无变化B、喷油时间延迟C、喷油时间提前D、喷油量增多
喷油器调压弹簧弹力减弱或断裂后,将使柴油机喷油时间延后。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机喷油器调压弹簧断裂时,会使喷油压力太高。() 此题为判断题(对，错)。
下面哪个故障原因会造成“发动机冒黑烟”（）A喷油正时调整不正确B喷油器开启压力过小C喷油器调压弹簧断裂D出油阀磨损或发卡
不属于国二常规发动机“发动机冒黑烟”这个故障模式中的故障原因是（）A喷油正时调整不正确B喷油器开启压力过小C油量过小D喷油器调压弹簧断裂
对采用螺栓紧固的隔爆接合面检查，当发现弹簧垫圈断裂或失去弹性时，就应判断为失爆。
装配轴针式喷油器时，应先清洗喷油器体及其油道，然后将（）和调压螺钉部分组装在一起。A、柱塞弹簧B、调压弹簧C、拉杆D、针阀体
当螺钉调整式喷油器喷油压力不符合规定要求时，可通过调节（）进行调节。A、拉杆B、柱塞弹簧C、螺钉D、操作手臂
螺钉调整式喷油器的开启压力的检查，也可在喷油器试验器上检查，压动（），当喷油器开始喷油时，压力表所指示的压力值即为喷油器的开启压力。A、喷油器B、柱塞弹簧C、喷油器试验器D、出油阀
转向架承载弹簧高度未选配而装车，不会产生弹簧断裂。
柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。A、喷油泵出油阀弹簧折断B、喷油器喷孔堵塞C、喷油器弹簧断裂D、喷油泵柱塞咬死
会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（）。 ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死A、①②B、①③C、②④D、③④
运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）A、喷油器喷孔堵塞B、喷油器弹簧断裂C、喷油泵出油阀弹簧断D、喷油泵柱塞咬死
甩车时发现缸内有一定柴油时，说明（）损坏。A、喷油器B、喷油器头C、针阀偶件密贴面D、喷油器弹簧断
喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）A、高压油腔中的燃油压力B、调压弹簧的预紧力C、喷油器的喷孔数D、喷油器喷孔大小
当6240ZJ柴油机喷油器头部凸肩与气缸套的喷油器座孔台阶之间的密封圈损坏时，柴油机不会有冒蓝烟现象。
喷油器因高压燃油的冲刷和机械杂质的磨损，针阀弹簧冲击，针阀易断裂。
当柴油机（）时，会发出沉重而均匀，有节奏的敲击声。A、气门与活塞碰撞B、活塞冲击气缸C、气门弹簧折断D、喷油器滴油
单选题会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（） ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死A①②B①③C②④D③④
单选题喷油器喷油太早的主要原因是（）。A调节弹簧太紧B启阀压力太高C喷油器缝隙式滤器堵塞D喷油器弹簧断裂
单选题甩车时发现缸内有一定柴油时，说明（）损坏。A喷油器B喷油器头C针阀偶件密贴面D喷油器弹簧断
单选题运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）A喷油器喷孔堵塞B喷油器弹簧断裂C喷油泵出油阀弹簧断D喷油泵柱塞咬死
单选题柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。A喷油泵出油阀弹簧折断B喷油器喷孔堵塞C喷油器弹簧断裂D喷油泵柱塞咬死
单选题喷油器弹簧经长期使用疲劳断裂对喷射性能的影响是（）。A喷油持续角变小B雾化改善C喷油延迟D喷油提前