判断题70吨铁路货车前后从板座与中梁间、侧柱与下侧梁间、脚蹬与下侧梁及角柱间等的连接采用专用拉铆钉。A对B错

判断题
70吨铁路货车前后从板座与中梁间、侧柱与下侧梁间、脚蹬与下侧梁及角柱间等的连接采用专用拉铆钉。
A

B


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相关考题:

70t新型敞车侧柱与侧梁连接采用专用拉铆钉铆接,侧柱根部设有铸造侧柱内补强座。() 此题为判断题(对,错)。

支座安装应保持梁垂直,支座上、下座板水平,不产生偏位。有坡度桥梁,支座与梁底间及支座与支承垫石间应用()调整。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高差不应大于。

铁路货车临修,从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉;新铆从板座与牵引梁间隙不大于()。 A.1/2,0.5mmB.1/3,1mmC.1/4,1.5mmD.1/5,2mm

上侧梁、下侧梁在相邻两侧柱间上下弯曲大于30mm、左右旁弯大于()mm时调修。(铝合金结构敞车) A.18B.20C.23D.25

相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距大于300mm时,可增加悬臂(牛腿),或在两孔梁间增加()。 A.导梁B.锚梁C.连接梁D.伸缩梁

相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距大于()mm,可增加悬臂(牛腿),或在两孔梁间增加连接梁。 A.150B.200C.250D.300

相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距大于(),采取增加悬臂或在两孔梁间增加连接梁等处理。 A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm

C70下侧门搭扣与侧梁间采用专用拉铆钉连接。() 此题为判断题(对,错)。

有关C70型新型敞车的连接是采用拉铆钉连接的是()。A、下侧门搭扣与侧梁B、侧柱与侧梁C、绳栓D、以上说法都对

有关C64型系列通用敞车的说法错误的是()。A、车体为全钢焊接结构,由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成B、侧墙为板柱式结构,由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及内补强座组焊而成C、两侧侧墙上各安装6扇上翻式下侧门D、脚蹬、绳栓、牵引钩等均采用拉铆钉连接

上侧梁、下侧梁在相邻两侧柱间上下弯曲大于30mm、左右旁弯大于()mm时调修;(铝合金结构敞车)A、18B、20C、23D、25

横跨梁与托座间采用横跨梁专用螺栓,端部加装铝质抽芯()。

P70型棚车的前后从板座与中梁之间采用()工艺。A、拉铆钉热铆工艺B、拉铆钉冷铆工艺C、螺栓连接

70t新型敞车侧柱与侧梁连接采用专用拉铆钉铆接,侧柱根部设有铸造侧柱内补强座

上侧梁、下侧梁在相邻两侧柱间上下弯曲大于()mm、左右旁弯大于25mm时调修。A、20B、30C、40

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车侧柱、角柱无裂损,敞车上端梁、上侧梁无()。

C70车体侧柱与侧梁连接采用()。A、电焊连接B、专用拉铆钉铆接C、螺栓连接D、铆钉铆接

相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距,必须满足梁跨的正常伸缩,并不得小于100mm,如净距大于300mm,可增加悬臂(牛腿),或在两孔梁间增加连接梁。

相邻梁间、梁与桥台间桥面梁缝应设置()装置。

70吨铁路货车前后从板座与中梁间、侧柱与下侧梁间、脚蹬与下侧梁及角柱间等的连接采用专用拉铆钉。

填空题横跨梁与托座间采用横跨梁专用螺栓,端部加装铝质抽芯()。

单选题C70车体侧柱与侧梁连接采用()。A电焊连接B专用拉铆钉铆接C螺栓连接D铆钉铆接

单选题P70型棚车的前后从板座与中梁之间采用()工艺。A拉铆钉热铆工艺B拉铆钉冷铆工艺C螺栓连接

单选题有关C80型铝合金运煤专用敞车的说法错误的是()。A车体为全钢焊接结构,由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成B底架由中梁、枕梁、端梁等组成,采用C级钢整体式上心盘及整体式冲击座C侧墙由上侧梁、下侧梁、侧柱、侧板和辅助梁组成,采用专用挤压铝型材,侧板为铝合金板D采用16型联锁式转动车钩和17型联锁式固定车钩

单选题上侧梁、下侧梁在相邻两侧柱间上下弯曲大于30mm、左右旁弯大于()mm时调修;(铝合金结构敞车)A18B20C23D25

单选题铁路货车临修,从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉;新铆从板座与牵引梁间隙不大于()。A1/2,0.5mmB1/3,1mmC1/4,1.5mmD1/5,2mm

单选题有关C70型新型敞车的连接是采用拉铆钉连接的是()。A下侧门搭扣与侧梁B侧柱与侧梁C绳栓D以上说法都对