轮轴入铁路货车修造工厂、车辆段车轮车间厂修时的轴承可以不退卸。（）
轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：（）保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及外露部位不裂损。A、轮座镶入部B、重新组装轮对C、厂修D、段修
“车统－10”指的是（）。A、客车技术卡片B、客车报废记录单C、车辆检修通知单D、检修车辆回送单
客车承担客车轮轴段修的车辆工厂、车辆段（检修车间）的轮对卡片以及相应的探伤记录、检修记录保存期为（）。A、5年或1个段修期B、5年或1个厂修期C、5年或2个段修期
换轴是以旧车轮和新车轴按（）重新组装的轮对。A、轮轴段修标准B、轮轴厂修标准C、段修货车D、厂修货车
客车新购置及大、中修后的铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备，第一次使用前应按（）的要求进行评价，并做好记录。A、日常性能校验B、季度性能检查C、年度性能评定D、检查
铁路货车轮轴检修须在经过铁道部批准的造修工厂、车辆段的（）及车轮车间等单位进行。A、车轮厂B、检修车间C、修车车间D、修配车间
铁路货车轮轴检修分为（）。A、制造和检修B、组装和检修C、厂修和段修D、组装和厂修
车辆轮对的检修分为厂修和站修，轮对修程应与车辆修程相同。
铁路货车轮轴轮对分为（）。A、新组装B、重新组装C、报废D、检修
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A、组装、段修、厂修B、临修、段修、厂修C、临修、组装、厂修D、临修、段修、组装
客车在轮对检修过程中，（）随轮对一起传递到相关岗位，并按有关规定填记。A、《轮对卡片》（车统—51K）B、《轮轴（轮对、车轴）发送单》（车统—50A）C、《车轮发送单》（车统—50B）
铁路货车轮轴检修分为（）。A、拼修和检修B、厂修和段修C、状态修和分解修D、轮对修和轴承修
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在轮轴（轮对）左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识（）+探伤工号。A、“TC”B、“TW”C、“TD”D、“TZ”
铁路货车车辆段检修车间保有备用轮轴、备用轮对中的不良轮轴、轮对总数量不得超过备用轮轴、轮对总数的（）。A、20%B、25%C、27%D、30%
铁路货车轮对（轮轴）检修的质量保证规定，轮对（轮轴）在（）内不发生因检修质量问题而造成的行车事故。A、5年B、1个厂修期C、1个段修期D、1年
客车承担客车轮对新组装、轮轴厂修的车辆工厂、车辆段（车轮车间）的轮对卡片以及相应的探伤记录、检修记录保存期为（）。A、1年B、5年C、10年
进入（）修理的检修车修竣后填发《检修车辆竣工移交记录》工作由车辆段车辆调度组织。A、车辆工厂B、检修车间C、站修作业场D、边修线
单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A组装、段修、厂修B临修、段修、厂修C临修、组装、厂修D临修、段修、组装
单选题客车新购置及大、中修后的铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备，第一次使用前应按（）的要求进行评价，并做好记录。A日常性能校验B季度性能检查C年度性能评定D检查
判断题车辆轮对的检修分为厂修和站修，轮对修程应与车辆修程相同。A对B错
单选题铁路货车轮轴检修须在经过铁道部批准的造修工厂、车辆段的（）及车轮车间等单位进行。A车轮厂B检修车间C修车车间D修配车间
单选题铁路货车车辆段检修车间保有备用轮轴、备用轮对中的不良轮轴、轮对总数量不得超过备用轮轴、轮对总数的（）。A20%B25%C27%D30%
单选题换轴是以旧车轮和新车轴按（）重新组装的轮对。A轮轴段修标准B轮轴厂修标准C段修货车D厂修货车
单选题铁路货车轮轴检修分为（）。A拼修和检修B厂修和段修C状态修和分解修D轮对修和轴承修
单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在轮轴（轮对）左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识（）+探伤工号。A“TC”B“TW”C“TD”D“TZ”
单选题客车承担客车轮轴段修的车辆工厂、车辆段（检修车间）的轮对卡片以及相应的探伤记录、检修记录保存期为（）。A5年或1个段修期B5年或1个厂修期C5年或2个段修期