轮轴入铁路货车修造工厂、车辆段车轮车间厂修时的轴承可以不退卸。（）
车辆段为承担铁路车辆段修及其管辖范围内的车辆运用维修任务的生产单位，可分为（）。A、客车车辆段B、货车车辆段C、罐车车辆段D、运用车辆段E、客货车混合车辆段
轮轴一级修须由铁路局车辆处组织鉴定，鉴定合格报（）案后，方可进行轮轴一级修。A、检修车间B、车辆段C、造修工程D、铁路总公司
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
铁路货车轴承的压装必须在（）进行。A、铁路车辆工厂B、车辆段的检修车间C、车辆段车轮车间D、车辆段的站修车间
铁路货车轮轴检修须在经过铁道部批准的造修工厂、车辆段的（）及车轮车间等单位进行。A、车轮厂B、检修车间C、修车车间D、修配车间
铁路货车轮轴管理信息系统是HMIS的重要组成部分，由（）大三级系统和（）小三级系统构成。A、铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；车辆段（工厂）、车间（分厂）、工位B、铁路局、工厂、车辆段；分厂、车辆段、车间C、铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；铁路局、车辆段（工厂）车间（分厂）D、铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；分厂、车间、工位
客车车辆定期检修修程有（）A、厂修B、段修C、辅修D、轴检
铁路货车车辆段检修车间保有备用轮轴、备用轮对中的不良轮轴、轮对总数量不得超过备用轮轴、轮对总数的（）。A、20%B、25%C、27%D、30%
车辆修程，客车和特种用途车的客车按走行公里检修，最高速度不超过（）的客车分为厂修、段修、辅修。A、120Km/hB、140Km/hC、160Km/hD、200Km/h
客车承担客车轮对新组装、轮轴厂修的车辆工厂、车辆段（车轮车间）的轮对卡片以及相应的探伤记录、检修记录保存期为（）。A、1年B、5年C、10年
超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外），禁止编入（）列车。A、旅客B、小运转C、直通D、区段
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）。A、厂修B、段修C、辅修D、轴检
进入（）修理的检修车修竣后填发《检修车辆竣工移交记录》工作由车辆段车辆调度组织。A、车辆工厂B、检修车间C、站修作业场D、边修线
填空题车辆段可分为（）、客车车辆段（简称客车段）（）。
多选题客车车辆定期检修修程有（）A厂修B段修C辅修D轴检
单选题铁路货车轮轴检修须在经过铁道部批准的造修工厂、车辆段的（）及车轮车间等单位进行。A车轮厂B检修车间C修车车间D修配车间
多选题车辆段为承担铁路车辆段修及其管辖范围内的车辆运用维修任务的生产单位，可分为（）。A客车车辆段B货车车辆段C罐车车辆段D运用车辆段E客货车混合车辆段
单选题铁路货车车辆段检修车间保有备用轮轴、备用轮对中的不良轮轴、轮对总数量不得超过备用轮轴、轮对总数的（）。A20%B25%C27%D30%
多选题进入（）修理的检修车修竣后填发《检修车辆竣工移交记录》工作由车辆段车辆调度组织。A车辆工厂B检修车间C站修作业场D边修线
多选题铁路货车轴承的压装必须在（）进行。A铁路车辆工厂B车辆段的检修车间C车辆段车轮车间D车辆段的站修车间
单选题客车承担客车轮对新组装、轮轴厂修的车辆工厂、车辆段（车轮车间）的轮对卡片以及相应的探伤记录、检修记录保存期为（）。A1年B5年C10年
单选题轮轴一级修须由铁路局车辆处组织鉴定，鉴定合格报（）案后，方可进行轮轴一级修。A检修车间B车辆段C造修工程D铁路总公司
单选题铁路货车轮轴管理信息系统是HMIS的重要组成部分，由（）大三级系统和（）小三级系统构成。A铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；车辆段（工厂）、车间（分厂）、工位B铁路局、工厂、车辆段；分厂、车辆段、车间C铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；铁路局、车辆段（工厂）车间（分厂）D铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；分厂、车间、工位
单选题客车承担客车轮轴段修的车辆工厂、车辆段（检修车间）的轮对卡片以及相应的探伤记录、检修记录保存期为（）。A5年或1个段修期B5年或1个厂修期C5年或2个段修期