在普通卧式车床上加工外圆表面时，误差敏感方向为()A.主运动方向B.进给运动方向C.加工表面切向D.加工表面法向
普通车床上车外圆时的误差敏感方向是在() 。A.Fx 方向B.Fy 方向C.Fz 方向D.合力方向
车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？
在某车床上车削一个圆度误差为3mm的轴类零件，每次走刀的误差复映系数均为0.15，只考虑误差复映的影响，则至少应走刀（）次才能使零件的圆度误差不大于0.005mm。A、1B、2C、3D、4
简述在牛头刨床上刨平面和在外圆磨床上磨外圆的主运动和进给运动。
车床床身导轨的直线度误差及导轨之间的平行度误差，对加工零件的外圆表面和加工螺纹分别产生哪些影响？
卧式车床的误差敏感方向为（）；刨床的误差敏感方向为（）。
对（）等，导轨在垂直面内的直线度误差会引起工件相对砂轮（刀具）的法向位移，是误差的敏感方向。A、普通卧式车床B、平面磨床C、外圆磨床D、龙门刨床E、铣床
外圆磨床砂轮架导轨在水平面内的直线度误差，磨外圆工作表面会产生螺旋痕迹。（误差分析）
数控车床导轨的（）为误差敏感方向，而（）为误差非敏感方向。
车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆度误差。
在内圆磨床上用横向切入法磨孔时，由于内圆磨头主轴的弯曲变形，磨出的孔将出现（）。A、圆柱度误差B、圆度误差C、同轴度误差D、对称度误差
主轴回转时产生的径向圆跳动使车、磨后的外圆及镗出的孔产生（）。A、直线度误差B、平面度误差C、圆度误差D、面轮廓误差
头架和尾座的中心连线对工作台移动方向在垂直平面内的平行度误差，会使磨外圆时产生腰鼓形。
在普通卧式车床上加工外圆表面时，误差敏感方向为（）。A、主运动方向B、进给运动方向C、加工表面切向D、加工表面法向
车床主轴与轴承间隙过小或松动被加工零件产生圆度误差。
在外圆磨床上磨削外圆的常用方法有（）磨法和（）磨法两种。
轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯-粗车-半精车-正火-调质-精磨外圆。
单选题一根各段同轴度要求较高的淬硬钢的台阶轴，其各段外圆表面的精加工应为（）。A在无心磨床上磨外圆B精密车削C在外圆磨床上磨外圆
问答题简述在牛头刨床上刨平面和在外圆磨床上磨外圆的主运动和进给运动。
单选题在普通卧式车床上加工外圆表面时，误差敏感方向为（）。A主运动方向B进给运动方向C加工表面切向D加工表面法向
填空题在外圆磨床上磨外圆时，其进给运动有（），（）。
填空题卧式车床的误差敏感方向为（）；刨床的误差敏感方向为（）。
单选题在某车床上车削一个圆度误差为3mm的轴类零件，每次走刀的误差复映系数均为0.15，只考虑误差复映的影响，则至少应走刀（）次才能使零件的圆度误差不大于0.005mm。A1B2C3D4
填空题在外圆磨床上磨削外圆的常用方法有（）磨法和（）磨法两种。