5、系统中润滑油总压力设为A.高限报警B.高高限报警C.低限报警D.低低限报警

5、系统中润滑油总压力设为

A.高限报警

B.高高限报警

C.低限报警

D.低低限报警


参考答案和解析
低限报警

相关考题:

下列选项中,属于润滑调节油系统监控项目的是()。 A、润滑油压力低B、润滑油温度低C、润滑油温度高D、润滑油过滤器压降高

回收程序完成后,低压侧压力表上的压力指针在5分钟后升高至零以上,表明() A.系统中仍有制冷剂B.制冷系统中润滑油过多C.制冷系统存在泄漏D.制冷系统中水分过多

由变量泵供油的某液压系统,额定工作压力为20Mpa,则该系统的溢流阀的调整压力可设为()。

柴油机润滑系统监测润滑油压力的仪表是()A、润滑油油温表B、润滑油压力表C、润滑油油位表

回收程序完成后,低压侧压力表上的压力指针在5分钟后升高至零以上,表明()A、系统中仍有制冷剂B、制冷系统中润滑油过多C、制冷系统存在泄漏D、制冷系统中水分过多

压缩机中问冷却器的设置不正确的是()。A、吸入的气体温度较低时,可以减少中问冷却次数B、易燃易爆气体的压缩过程,中间冷却次数应增多一些C、总压力比越大,设置中问冷却次数应越少D、总压力比为3.5~5时,中问冷却次数应设为1

压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是润滑油温度低。

油系统中,轴承的供油压力就是润滑油泵的出口压力。()

主风机开机前润滑油系统检查工作包括()。A、润滑油压力B、润滑油温度C、过滤器差压D、蓄能器压力

泵站油系统主要包括润滑油系统、压力油系统和()系统。

整个丙烷制冷压缩机系统可分为()A、润滑油压力系统、润滑油过滤系统、润滑油温度系统、负载控制、反循环系统和电动机互锁、前后级控制B、润滑油温度系统、负载控制、反循环系统和电动机互锁,前后级控制C、润滑油压力系统、润滑油过滤系统、润滑油温度系统、负载控制、前后级控制D、润滑油压力系统、润滑油温度系统、负载控制、反循环系统和电动机互锁,前后级控制

大型机组在开车前,润滑油系统需要做下面()联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高

在日常的巡回检查中对切粒机润滑油系统检查内容包括()。A、润滑油的温度、压力、液位B、润滑油的闪点C、润滑油的粘度D、润滑油的含水量

循环氢压缩机的润滑油系统中设置蓄能器,在蓄能器中装有()以减少润滑油系统的压力波动。A、过滤网B、破沫网C、皮胆D、气体捕集器

压缩机组完好备用的标准不包括()。A、冷却水系统正常B、润滑点温度满足要求C、润滑油压力低于正常润滑压力D、润滑油系统运行正常

在做压缩机油路系统润滑油低报警和油泵自启动试验中,当润滑油压力降到设定值时,需确认()。A、备用泵自启动B、主控润滑油低压力报警准确C、主控调速油压力低报准确D、备泵自启动后润滑油压力是否正常

润滑油系统中()不足,油路堵塞,会引起润滑油温度升高。A、 压力B、 阻力C、 油压D、 能源

润滑油系统中()不足,油路堵塞,引起润滑油温度升高。A、压力B、阻力C、油压D、能源

对膨胀压缩机系统应进行日常和周期性的检查包括()A、滑油储油器液位;密封气的流量和压力;润滑油压力;润滑油温度;润滑油粘度;润滑油过滤器差压;振动表B、润滑油压力;润滑油温度;润滑油粘度;润滑油过滤器差压;振动表C、滑油储油器液位;密封气的流量和压力;润滑油粘度;润滑油过滤器差压;振动表D、滑油储油器液位;密封气的流量和压力;润滑油压力;润滑油温度

注水泵润滑油系统中总油压表一般采用()来指示压力。A、弹簧管压力表B、远传压力表C、耐震压力表D、电接点压力表

停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。

在液压系统中存在着()会产生压力的振荡。A、压力油B、空气C、润滑油D、减摩液

润滑系统中哪些故障会使柴油机的润滑油压力异常?

判断题油系统中,轴承的供油压力就是润滑油泵的出口压力。A对B错

填空题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。

单选题注水泵润滑油系统中总油压表一般采用()来指示压力。A弹簧管压力表B远传压力表C耐震压力表D电接点压力表

单选题压缩机中问冷却器的设置不正确的是()。A吸入的气体温度较低时,可以减少中问冷却次数B易燃易爆气体的压缩过程,中间冷却次数应增多一些C总压力比越大,设置中问冷却次数应越少D总压力比为3.5~5时,中问冷却次数应设为1

填空题泵站油系统主要包括润滑油系统、压力油系统和()系统。