为使汽车在弯道内顺利行驶，地下停车场单向行驶车道的弯曲段回转半径有效宽度应( )。A. 大于3.0米 B. 大于3.5米 C. 大于5.0米 D. 大于5.5米
以下哪项不是灌溉渠道系统布置的原则（ ）A.渠道尽量沿高地布置B.要避免深挖方、 高填方C.要参照行政区划D.土渠弯道曲率半径要小于弯道段水面宽度的5倍
衬砌渠道的弯道曲率半径应该不小于该弯道水面宽度的（）倍。（ ）A.2.5B.5C.7.5D.10
灌溉渠道布置时4级及4级以上的土渠的弯道曲率半径应大于该弯道水面宽度的10倍（）此题为判断题(对，错)。
4级及4级以上土渠的弯道曲率半径应该大于该弯道水面宽度的（）倍。（ ）A.2.5B.5C.7.5D.10
为使汽车在弯道顺利行驶，地下汽车停车场单向行驶车道的弯曲段回转半径有效宽度应（ ）。A.大于3.0m B.大于3.5m C.大于5.0m D.大于5.5m
为使汽车在弯道内顺利行驶，地下停车场单向行驶车道的弯曲段回转半径有效宽度应（ ）。 A、大于3.0米 B、大于3.5米 C、大于5.0米 D、大于5.5米
道路平坦、附着系数大、（）以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。A、弯道半径大、纵坡大B、弯道半径大、纵坡小C、弯道半径小、纵坡大D、弯道半径小、纵坡小
（）应保证飞机按规定速度转弯滑行的安全，而且不会使乘客产生不舒适的感觉。A、滑行道弯道中线半径B、滑行道弯道中线C、滑行道弯道边线D、滑行道弯道边线半径
溢洪道进水渠需转弯时，轴线的转弯半径不宜小于（）渠底宽度，弯道至控制堰宜有适当长度的直线段。A、2倍B、4倍C、6倍
衬砌渠道的弯道曲率半径应该不小于该弯道水面宽度的（）倍A、2.5B、5C、7.5D、10
未衬砌的灌溉动力渠道的弯道半径应（）。A、小于5倍渠底宽度B、小于5倍水面宽度C、不小于5倍渠底宽度D、不小于5倍水面宽度
当弯道中心线曲线半径大于200米时，必须进行弯道曲线加宽。
4级及4级以上土渠的弯道曲率半径应该大于该弯道水面宽度的（）倍A、2.5B、5C、7.5D、10
平曲线内侧加宽的条件是（）。A、弯道半径小于100mB、弯道半径小于等于250mC、车道宽度小于3.50mD、行车视距不满足停车视距
渠道如弯道半径过大，将会造成凸岸冲刷，凹岸渠底淤积。
下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、曲线加宽值与弯道半径成反比C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
低流速隧洞弯道转角宜（）60°，曲率半径宜（）5倍洞径，两弯道之间的直线连接段宜（）5倍洞径。
泄槽弯道段的设计是确定转弯半径、中心角、边墙水深及消除（）的方法（如渠底超高法、复曲线法）。
单选题4级及4级以上土渠的弯道曲率半径应该大于该弯道水面宽度的（）倍A2.5B5C7.5D10
填空题室内200米的跑道，建议弯道内沿半径不短于（）米，但不得大于（）米。如有可能，弯道半径至少应为（）米
单选题未衬砌的灌溉动力渠道的弯道半径应（）。A小于5倍渠底宽度B小于5倍水面宽度C不小于5倍渠底宽度D不小于5倍水面宽度
填空题低流速隧洞弯道转角宜（）60°，曲率半径宜（）5倍洞径，两弯道之间的直线连接段宜（）5倍洞径。
单选题下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A曲线加宽值与车体长度的平方成正比B弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C曲线加宽值与弯道半径成反比D为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
填空题泄槽弯道段的设计是确定转弯半径、中心角、边墙水深及消除（）的方法（如渠底超高法、复曲线法）。
单选题平曲线内侧加宽的条件是（）。A弯道半径小于100mB弯道半径小于等于250mC车道宽度小于3.50mD行车视距不满足停车视距
单选题衬砌渠道的弯道曲率半径应该不小于该弯道水面宽度的（）倍A2.5B5C7.5D10