溢洪道进水渠需转弯时,轴线的转弯半径不宜小于()渠底宽度,弯道至控制堰宜有适当长度的直线段。A、2倍B、4倍C、6倍

溢洪道进水渠需转弯时,轴线的转弯半径不宜小于()渠底宽度,弯道至控制堰宜有适当长度的直线段。

  • A、2倍
  • B、4倍
  • C、6倍

相关考题:

汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小,因此,弯道内侧的路面要适当加宽。

施工现场主干道宽度不宜小于(),载重汽车转弯半径不宜小于15m。A、2.5mB、4.5mC、3.0mD、3.5m

进近转弯中,使用标准转弯率,如果速度减小,则必然使()A、转弯半径减小B、转弯半径增加C、转弯半径不变

渠线布置时力求顺直,但当受地形的限制时需要转弯,对于不衬砌渠道转弯半径不小于()A、2倍渠道水面宽度B、3倍渠道水面宽度C、4倍渠道水面宽度D、5倍渠道水面宽度

进水渠道转变时,轴线的转弯半径不宜()。A、小于3倍渠底宽度B、大于3倍渠底宽度C、小于4倍渠底宽度D、大于4倍渠底宽度

未衬砌的灌溉动力渠道的弯道半径应()。A、小于5倍渠底宽度B、小于5倍水面宽度C、不小于5倍渠底宽度D、不小于5倍水面宽度

下列场内运输道路设计正确的是()A、道路宽度:3.0m    转弯半径:7mB、道路宽度:3.0m    转弯半径:11mC、道路宽度:4.0m    转弯半径:12mD、道路宽度:5.0m    转弯半径:12m

汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小。因此,弯道内侧的路面要适当加宽,成为曲线加宽。

对于正槽溢洪道的弯道泄槽,为了保持泄槽轴线的原底部高程及边墙高不变,以利施工,则应采用下列措施()。(△h为外墙水面与中心线水面高差)A、外侧渠底抬高△h,内侧渠底降低△hB、外侧渠底降低△h,内侧渠底抬高△hC、外侧渠底抬高△h,内侧渠底抬高△hD、外侧渠底降低△h,内侧渠底降低△hE、U形槽身

正槽式溢洪道进水渠的转弯半径应不小于4倍的渠底宽度。

施工现场主干道宽度不宜小于()m,载重汽车转弯半径不宜小于15m。A、2.5mB、4.5mC、3.0mD、3.5m

大件运输道路要尽量直,弯道半径必须()运输车辆的最小转弯半径,否则应进行修整。A、大于B、等于C、小于

泄槽弯道段的设计是确定转弯半径、中心角、边墙水深及消除()的方法(如渠底超高法、复曲线法)。

泄槽的平面布置宜直线布置,不宜转弯;若必须转弯()。A、转弯半径大于1倍的泄水槽底宽;B、转弯半径大于5倍的泄水槽底宽;C、转弯半径大于10倍的泄水槽底宽;D、转弯半径小于泄水槽底宽。

以下关于构件运输基本要求说法正确的是()。A、载重汽车的场内运输单行道宽度不得小于3.5mB、载重汽车的场内运输转弯半径不得小于10mC、全拖式拖车的场内运输转弯半径不宜小于20mD、采用二级公路运输时,装载高度不应超过5mE、采用四级公路运输时,装载高度不应超过4m

排水沟尽量采用直线,如必须转弯时,转弯半径不宜小于10~20m。

拖带挂车转弯比不拖带挂车行驶时()A、需缩小转弯半径B、适当增加转弯半径C、不需缩小或加大转弯半径

车辆循环调头适用于路幅宽度小于车辆最小转弯半径的道路。

多选题下列场内运输道路设计正确的是()A道路宽度:3.0m    转弯半径:7mB道路宽度:3.0m    转弯半径:11mC道路宽度:4.0m    转弯半径:12mD道路宽度:5.0m    转弯半径:12m

单选题未衬砌的灌溉动力渠道的弯道半径应()。A小于5倍渠底宽度B小于5倍水面宽度C不小于5倍渠底宽度D不小于5倍水面宽度

单选题进水渠道转变时,轴线的转弯半径不宜()。A小于3倍渠底宽度B大于3倍渠底宽度C小于4倍渠底宽度D大于4倍渠底宽度

填空题泄槽弯道段的设计是确定转弯半径、中心角、边墙水深及消除()的方法(如渠底超高法、复曲线法)。

判断题汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小,因此,弯道内侧的路面要适当加宽。A对B错

单选题泄槽的平面布置宜直线布置,不宜转弯;若必须转弯()。A转弯半径大于1倍的泄水槽底宽;B转弯半径大于5倍的泄水槽底宽;C转弯半径大于10倍的泄水槽底宽;D转弯半径小于泄水槽底宽。

判断题排水沟尽量采用直线,如必须转弯时,转弯半径不宜小于10~20m。A对B错

判断题正槽式溢洪道进水渠的转弯半径应不小于4倍的渠底宽度。A对B错

单选题渠线布置时力求顺直,但当受地形的限制时需要转弯,对于不衬砌渠道转弯半径不小于()A2倍渠道水面宽度B3倍渠道水面宽度C4倍渠道水面宽度D5倍渠道水面宽度