对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是()。 A、提高齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、减小轮齿的切削量D、保证轮齿的抗弯强度
对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）A、减少齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度
设计闭式软齿面齿轮传动时，齿数z1的选择原则是（）。
在设计闭式软齿面圆柱齿轮时，小齿轮的齿面硬度应（）大齿轮齿面硬度。A、大于B、小于C、等于D、不确定
在闭式软齿面圆柱齿轮传动中，小齿轮的齿面硬度应（）大齿轮齿面硬度。A、大于B、小于C、等于D、不确定
在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？
设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。A、提高齿面接触强度B、提高齿根弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力
为了提高齿轮传动的齿面接触强度，下列哪一条措施有效？（）A、分度圆直径不变条件下增大模数B、增大小齿轮分度圆直径C、分度圆直径不变条件下增加齿数D、减少齿数
一对减速齿轮传动，若保持两齿轮分度圆的直径不变，而减少齿数和增大模数时，其齿面接触应力将（）。
一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将（）。A、增大；B、减小；C、保持不变；D、略有减小。
设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）。A、提高轮齿的弯曲疲劳强度；B、提高齿面的接触疲劳强度；C、减少加工切削量，提高生产率；D、提高轮齿抗塑性变形能力。
为什么在闭式软齿面齿轮传动中，通常小齿轮的齿面硬度比大齿轮的高？
在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力
闭式软齿面齿轮传动中，若齿根弯曲强度允许，采用减小模数与增加齿数的方法有何益处？
提高齿轮表面疲劳强度的有效方法是（）。A、加大齿轮分度圆直径B、分度圆不变，加大齿轮模数C、分度圆不变，增加齿数D、减小齿轮宽度
单选题设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。A提高齿面接触强度B提高齿根弯曲疲劳强度C减少加工切削量，提高生产率D提高抗塑性变形能力
单选题为了提高齿轮传动的齿面接触强度，下列哪一条措施有效？（）A分度圆直径不变条件下增大模数B增大小齿轮分度圆直径C分度圆直径不变条件下增加齿数D减少齿数
单选题对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）A减少齿面接触强度B减小滑动系数，提高传动效率C增大模数，提高轮齿的抗弯强度D提高齿面接触强度
填空题设计闭式软齿面齿轮传动时，齿数z1的选择原则是（）。
单选题在硬齿面齿轮设计中，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）A提高轮齿的弯曲疲劳强度B提高齿面的接触疲劳强度C减少加工切削量，提高生产率D提高轮齿抗塑性变形能力
多选题在齿轮传动的设计中，下列参数和尺寸中应标准化的有（）。A斜齿圆柱齿轮的法面模数B齿顶圆直径daC分度圆直径dD分度圆压力角α
单选题对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是（）。A提高齿面接触强度B减小轮齿的切削量C保证轮齿的抗弯强度D减小滑动系数，提高传动效率
单选题设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）A提高轮齿的弯曲疲劳强度B提高齿面的接触疲劳强度C减少加工切削量，提高生产率D提高轮齿抗塑性变形能力
单选题在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。A提高齿面接触强度B提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C减少加工切削量，提高生产率D提高抗塑性变形能力
问答题为什么在闭式软齿面齿轮传动中，通常小齿轮的齿面硬度比大齿轮的高？
单选题在闭式软齿面圆柱齿轮传动中，小齿轮的齿面硬度应（）大齿轮齿面硬度。A大于B小于C等于D不确定
单选题软齿面齿轮传动设计中，选取大小齿轮的齿面硬度应使：A大、小齿轮的齿面硬度相等B大齿轮齿面硬度大于小齿轮的齿面硬度C小齿轮齿面硬度大于大齿轮的齿面硬度D大、小齿轮齿面硬度应不相等但谁大都可以