对齿轮材料的基本要求是:齿面(),齿芯();齿轮传动中,软、硬齿面是以()来划分的,当()时为软齿面,一般取小、大齿轮的硬度HBS1－HBS2为(),其原因是();当HB350时为硬齿面,一般取小、大齿轮的硬度HBS1()HBS2。
标准斜齿圆柱齿轮传动中,查取齿形系数YF数值时,应按()。 A、法面模数mnB、齿宽bC、实际齿数ZD、当量齿数Zv
对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是()。 A、提高齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、减小轮齿的切削量D、保证轮齿的抗弯强度
设计开式齿轮传动时,在保证不根切的情况下,宜取较少齿数。其目的是() A、增大重合度,提高传动平稳性B、减小齿面发生胶合的可能性C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度
齿轮根切的现象发生在()的场合 A、齿数较少B、齿数较多C、模数较小D、模数较大
对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）A、减少齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度
在硬齿面齿轮设计中，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）A、提高轮齿的弯曲疲劳强度B、提高齿面的接触疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高轮齿抗塑性变形能力
在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？
设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。A、提高齿面接触强度B、提高齿根弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力
在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径d1一定时，应选取较少的齿数，使模数m增大以提高（）强度。
设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径d1一定时，应取（）的齿数z1，使模数（），以提高轮齿的弯曲强度。
在标准直齿轮传动中，硬齿面齿轮应按（）设计。A、齿面接触疲劳强度B、齿根弯曲疲劳强度C、齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度D、热平衡
设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）。A、提高轮齿的弯曲疲劳强度；B、提高齿面的接触疲劳强度；C、减少加工切削量，提高生产率；D、提高轮齿抗塑性变形能力。
在齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经过热处理的齿面称为软齿面。
在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力
圆柱齿轮设计时，齿宽系数ψd=（），当b越宽，承载能力越（），但使（）严重。选择ψd的原因是：两齿面均为硬齿面时，ψd取（）值；精度高时，ψd取（）值；对称布置比悬臂布置取（）值 。
在润滑良好的闭式齿轮传动中，软/硬齿面齿轮常发生哪类破坏？
在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。
用范成法加工齿轮时，齿轮根切的现象发生在（）的场合。A、模数较大B、模数较小C、齿数较少D、齿数较多
标准斜齿园柱齿轮传动中，齿形系数YF应按（）查取。A、法面模数B、齿宽C、实际齿数D、当量齿数
单选题设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。A提高齿面接触强度B提高齿根弯曲疲劳强度C减少加工切削量，提高生产率D提高抗塑性变形能力
单选题对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）A减少齿面接触强度B减小滑动系数，提高传动效率C增大模数，提高轮齿的抗弯强度D提高齿面接触强度
单选题对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是（）。A提高齿面接触强度B减小轮齿的切削量C保证轮齿的抗弯强度D减小滑动系数，提高传动效率
单选题设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）A提高轮齿的弯曲疲劳强度B提高齿面的接触疲劳强度C减少加工切削量，提高生产率D提高轮齿抗塑性变形能力
单选题设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数，其目的是（）。A增大重合度，提高传动平稳性B减少齿面发生胶合的可能性C增大模数，提高轮齿的抗弯强度D提高齿面接触强度
单选题在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。A提高齿面接触强度B提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C减少加工切削量，提高生产率D提高抗塑性变形能力