对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是()。 A、提高齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、减小轮齿的切削量D、保证轮齿的抗弯强度

对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是()。

A、提高齿面接触强度

B、减小滑动系数，提高传动效率

C、减小轮齿的切削量

D、保证轮齿的抗弯强度

相关考题：

设计开式齿轮传动时,在保证不根切的情况下,宜取较少齿数。其目的是() A、增大重合度,提高传动平稳性B、减小齿面发生胶合的可能性C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度
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对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些，其目的是____。A．提高齿轮的抗弯强度B．提高齿面的接触强度C．提高传动平稳性D．提高传动精度
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设计闭式硬齿面齿轮传动时，分度圆直径一定，取较少齿数以增大模数，主要是为了 。A．保证轮齿的弯曲疲劳强度B．保证齿面接触疲劳强度C．减少加工切削量，提高生产率D．其他目的
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闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀，闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
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173、对于闭式硬齿面齿轮传动，应先按（）进行设计计算，确定齿轮的模数。A．齿面接触疲劳强度B．齿根弯曲疲劳强度C．轮齿剪切强度D．齿面挤压强度
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设计闭式软齿面齿轮传动中，当小齿轮分度圆直径保证时，应多取齿数，减小模数以减少加工切削量。（）
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对于软齿面闭式齿轮传动，若弯曲强度校核不足，较好的解决办法是保持d1和b不变，减小齿数，增大模数。
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【单选题】在 传动设计中，在满足齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度的前提下，宜选取较多的齿数和较小的模数，以增加传动的平稳性，减少齿轮切削量和重量。A．闭式软齿面齿轮B．闭式硬齿面齿轮C．闭式齿轮D．开式齿轮
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对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取少齿数以增大模数。其目的是（）。A．提高齿面接触强度B．减小滑动系数，提高传动效率C．减小轮齿的切削量D．保证轮齿的弯曲强度
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