有升降装置的特种车辆、设备在靠近和撤离航空器过程中，作业人员对液压装置（）。A、不得进行升降操作，但允许进行伸缩操作B、不得进行伸缩操作，但允许进行升降操作C、既可以进行升降操作，也可以进行伸缩操作D、不得进行升降和伸缩操作
所有负载关闭后，乘务员按住司机操作台上的“落弓”按钮以上，此操作需进行两次，确认主电路电压表指针降至（）伏。
CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的（）发出。
当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）分钟后列车重新进入休眠模式。
司机在正常操作时可以用紧急断电开关代替其他开关来断电。
地铁列车为了保证TCMS故障情况下，能够继续运行到下一站，司机可以通过操作（）来进入紧急牵引模式。
地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
升降机司机上岗必须（）、按操作规程进行操作。A、是固定工B、有中专以上文化C、持证上岗D、领导同意
主要提升装置必须配有正、副司机，在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。（）
列车在中心操作方式车站（含临时转为车站调车操作或车站控制时）出发前，司机确认行车凭证正确、发车条件完备后，直接起动列车。
电客车因（）下线回场停车后，司机须保持电客车的入库状态，不得（）或进行开关复位。A、抽线、断电降弓B、本身系统故障、私自操作C、正常、断电降弓D、本身系统故障、断电降弓
施工升降机安装后，安全装置要经试验、检测合格后方可操作使用，升降机必须由持证的专业司机操作。
提升机司机在每班升降人员前应开（）次空车，进行试验道操作。A、1B、2C、3
地铁列车当需要脚踏泵人工升弓时，司机可到C车取出脚踏泵进行操作。
列车自动控制系统（ATC）通过它的三个子系统：列车自动保护、列车自动监护和（）来对运输组织进行自动的调整与操作A、司机人工驾驶B、列车自动运行C、车站控制D、调度扣点
施工升降机司机必须按规定进行操作证的复审，对到期未经复审或复审不合格人员（）独立操作施工升降机。A、不得继续B、可推迟C、复审合格后D、在他人指导
在蓄电池电压过低，列车无法正常唤醒的情况下，可以通过按下驾驶室中（），利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。A、ATOB、休眠C、唤醒D、自举按钮
判断题施工升降机安装后，安全装置要经试验、检测合格后方可操作使用，升降机必须由持证的专业司机操作。A对B错
单选题升降机司机上岗必须（）、按操作规程进行操作。A是固定工B有中专以上文化C持证上岗D领导同意
单选题电客车因（）下线回场停车后，司机须保持电客车的入库状态，不得（）或进行开关复位。A抽线、断电降弓B本身系统故障、私自操作C正常、断电降弓D本身系统故障、断电降弓
单选题提升机司机在每班升降人员前应开（）次空车，进行试验道操作。A1B2C3
单选题列车的升降弓状态是通过（），来让降弓状态继电器得电或者失电。A降弓位置传感器BHMICAPSDVCU
判断题CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的显示器发出。A对B错
单选题南京地铁列车被唤醒，只有蓄电池在供电，受电弓没有升起，司机没有进行任何操作，（）分钟后有一继电器使列车又进入睡眠状态。A2B10C45D50
单选题当RMS在正常模式时：受电弓的操作是通过（）网络实现的；ATCMSBDDUCMPUDHMI
填空题CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的（）发出。
判断题地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。A对B错