6、在高速船上使用设计优良的球鼻艏可以产生有利干扰,从而减小兴波阻力,这一减阻机理对于低速肥大型船同样适用。

6、在高速船上使用设计优良的球鼻艏可以产生有利干扰,从而减小兴波阻力,这一减阻机理对于低速肥大型船同样适用。


参考答案和解析
错误

相关考题:

船体艏部设置球鼻艏的主要作用是( )。A.增加速度B.增加艏部强度C.减少水阻力D.减少兴波阻力

对于低速船()占总阻力比例较大。A、摩擦阻力B、兴波阻力C、剩余阻力D、破波阻力

安装球鼻艏可以减小()。A、兴波阻力B、破波阻力C、摩擦阻力#粘压阻力

在一定的棱形系数下,当浮心位置向首部移动时,船的兴波阻力减小,而漩涡阻力增加。()

目前海船上广泛使用球鼻首,()不是球鼻型船首的优点。 A、减小形状阻力和兴波阻力B、減小形状阻力C、减少兴波阻力D、制造工艺简单

高速船受到的主要阻力是A.形状阻力B.兴波阻力C.摩擦阻力D.剩余阻力

船舶航行时使水面产生波浪,在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给,消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力,这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是()。A球鼻艏B船艏拖地锚C螺旋桨D系缆桩

水面舰船航行时,需要克服各种阻力,主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等,处于不同航速范围的各种舰船,其阻力组成的比例也是不同的。一般来说,对于低速船()占主要成份。A、粘压阻力B、摩擦阻力C、兴波阻力D、空气阻力

下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是()。A、表层打磨抛光,涂刷油漆B、设置球鼻艏来减小兴波阻力C、通过流线试验减小附体阻力D、降低船舶重心

对高速飞机气动外形设计的主要要求是().A、提高飞机的临界马赫数。B、减小诱导阻力。C、减小波阻。D、保持层流附面层。

随着船速的提高,兴波阻力占船体总阻力的比重增大,对于高速船而言,兴波阻力尤其明显,几十年来,工程师一直致力于减小兴波阻力的研究工作,并取得了一些显著的成果。下面一些船舶上的设备中,不能减小兴波阻力的是()。A、消波水翼B、压浪板C、压浪条D、舭龙骨

低速船常呈短肥型是为了降低( )。A、兴波阻力B、摩擦阻力C、形状阻力D、旋涡阻力

在一定的设计船速条件下,适当选择船长可以减小船舶的()。A、兴波阻力B、空气阻力C、形状阻力D、附加阻力

问答题常规船减小兴波阻力的方法有哪两种?

单选题下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是()。A表层打磨抛光,涂刷油漆B设置球鼻艏来减小兴波阻力C通过流线试验减小附体阻力D降低船舶重心

问答题简述减小常规船兴波阻力的方法。

填空题()球鼻首通常用于低速丰满船型;()球鼻首多用于中、高速船。

单选题水面舰船航行时,需要克服各种阻力,主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等,处于不同航速范围的各种舰船,其阻力组成的比例也是不同的。一般来说,对于低速船()占主要成份。A粘压阻力B摩擦阻力C兴波阻力D空气阻力

单选题目前海船上广泛使用球鼻首,不属于球鼻型船首优点的是()A减少兴波阻力B减小形状阻力C制造工艺简单DB+C

单选题船舶航行时使水面产生波浪,在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给,消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力,这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是()。A球鼻艏B船艏拖地锚C螺旋桨D系缆桩

问答题试说明肥大型船舶球鼻减阻机理。

单选题由于兴波干扰作用,兴波阻力曲线上会出现().A首波系和尾波系B波阻谷点和波阻峰点C横波系、散波系D基元波、叠加波

单选题目前海船上广泛使用球鼻首,关于球鼻首作用的正确论述是()A增加船首强度B减少兴波阻力C便于靠离码头D建造方便

单选题船体首部设置球鼻首的主要作用是()A减少兴波阻力;B增加首部强度;C增加形状阻力;D减小碰撞对船体的损害。

单选题对于高速船,为减少兴波阻力可采取()的措施。A降低表面粗糙程度B增加船长C降低航速

单选题船舶港内操船时,船舶自力掉头适用于()。 ①小型船舶低速时 ②小型船舶高速时 ③大型船舶低速时 ④大型船舶高速时A①②④B①③C①②③D①

单选题低速船常呈短肥型是为了降低( )。A兴波阻力B摩擦阻力C形状阻力D旋涡阻力

单选题高速船在高速时,阻力随速度的增大比较缓和低速时,阻力又比同样的常规船()。A大B小C差不多