自动制动阀手柄在过充位时,()呈关闭状态 A、重联柱塞阀B、缓解柱塞阀C、放风阀
大闸自过充位移至运转位时,过充压力是从:()。A、缓解柱塞阀排气口排出B、过充风缸缩口排出
JZ-7型空气制动机紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。A、手柄取出位B、过充位C、过量减压位D、最大减压位
自阀手柄在过充位时,缓解柱塞沟通总风管和过充管,从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
自阀手柄在过充位时,列车管能得到比规定压力高30~40kPa是由()来实现的。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。
自动制动阀手把置于过充位时,缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。
紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。A、手柄取出位B、过充位C、过量减压位
JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置,缓解柱塞阀沟通,过充管→大气。A、过充位B、前4C、后4D、后5
自动制动阀手把置于过充位时,缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。
J2-7型空气制动机自阀手柄制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气时为通路8a半堵。
缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时,自阀手把应置于()。A、运转位B、手把取出位C、紧急位D、过充位
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时,作用位置相同的是()。A、自阀调整阀B、缓解柱塞阀C、中继阀D、作用阀
JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时,柱塞开通中均管→列车管的通路,其作用是使中继阀呈自锁状态。
自阀手柄由过充位移到运转位时,()风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除。A、工作B、作用C、紧急D、缓解
紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。A、手柄取出位B、过充位C、过量减压位D、缓解位
自阀手把过充位,()沟通了总风缸管3→过充管7。A、调速阀B、缓解柱塞阀C、重联柱塞阀D、客货车转换阀
自阀在过充位时,()阀处于关闭状态。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
单选题JZ-7型空气制动机紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。A手柄取出位B过充位C过量减压位D最大减压位
单选题自阀手把过充位,()沟通了总风缸管3→过充管7。A调速阀B缓解柱塞阀C重联柱塞阀D客货车转换阀
单选题自阀在过充位时,()阀处于关闭状态。A调整阀B放风阀C重联柱塞阀D缓解柱塞阀
单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置,缓解柱塞阀沟通,过充管→大气。A过充位B前4C后4D后5
单选题紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。A手柄取出位B过充位C过量减压位
判断题自动制动阀手把置于过充位时,缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。A对B错
单选题缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时,自阀手把应置于()。A运转位B手把取出位C紧急位D过充位
单选题JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时,作用位置相同的是()。A自阀调整阀B缓解柱塞阀C中继阀D作用阀
单选题自阀手柄在过充位时,列车管能得到比规定压力高30~40kPa是由()来实现的。A调整阀B放风阀C重联柱塞阀D缓解柱塞阀
判断题自动制动阀手把置于过充位时,缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。A对B错