我国第六次大提速，既有线采用什么级别的列控系统？A．CTCS-4B．CTCS-2C．CTCS-3D．CTCS-0

我国第六次大提速，既有线采用什么级别的列控系统？

A．CTCS-4

B．CTCS-2

C．CTCS-3

D．CTCS-0

参考答案和解析
C

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CTCS-3级列控系统是采用（）生成运行许可。A、有源应答器B、无线闭塞中心（RBC）C、列控中心D、无源应答器
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中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。
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CTCS-2级列控系统采用的是具有我国自主知识产权的ZPW-2000A型无绝缘轨道电路。
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250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统。
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（）年（）月（）日，全路实施第六次大提速。
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什么是CTCS—1级列控系统？
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CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
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（）的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。A、100-160km/hB、120-160km/hC、200-250km/hD、250-300km/h
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200～250km/h既有提速铁路、客运专线采用的CTCS-2级列控系统的技术目标是什么？
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
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既有线车站列控中心主要适用范围是什么？
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CTCS3级列控系统与CTCS2级列控系统最大区别是C3系统实现了（）。
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什么是CTCS-4级列控系统？
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CTCS-1级列控系统采用了阶梯速度控制方式。
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我国铁路既有线第六次提速采用（）列车控制系统。
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CTCS2-200H型车载列控系统VC采用什么硬件结构？
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车站列控中心系统的研制是在铁路第七次大提速的背景下提出的。
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问答题CTCS－2级列控系统的含义是什么？
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问答题既有线车站列控中心主要适用范围是什么？
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判断题CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。A对B错
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单选题（）的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。A100-160km/hB120-160km/hC200-250km/hD250-300km/h
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判断题列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。A对B错
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问答题什么是CTCS—1级列控系统？
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问答题200～250km/h既有提速铁路、客运专线采用的CTCS-2级列控系统的技术目标是什么？
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问答题什么是CTCS-0级列控系统？
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判断题车站列控中心系统的研制是在铁路第七次大提速的背景下提出的。A对B错
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填空题我国铁路既有线第六次提速采用（）列车控制系统。
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问答题简述CTCS2级列控系统临时限速设置精度，既有线200km/h和250km/h客运专线。
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