CTCS-1级列控系统采用了阶梯速度控制方式。

CTCS-1级列控系统采用了阶梯速度控制方式。


相关考题:

列车运行控制系统可分为速度码阶梯控制方式和速度一距离模式曲线控制方式,是按照()分类。

()列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心(RBC)、GSM-R接口设备等组成。A、CTCS-3级B、CTCS-1级C、CTCS-2级D、CTCS-4级

按控制模式分,列控系统可分为()控制方式和()控制方式。

在CTCS-2级列车控制系统中,列车控车方式采用速度-距离模式

连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于()。A、车地信息传输方式不同B、速度控制模式不同C、闭塞方式不同D、自动化程度不同

移动闭塞方式的列控系统采取()控制模式。A、分级速度B、目标速度C、目标距离D、分级距离

CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。

在CTCS-2级区段与()级区段的分界处,应设置级间转换应答器并增加防护措施,以实现列控车载设备与LKJ之间的转换。A、CTCS-0/1B、CTCS-0/0C、CTCS-1/2D、CTCS-1/1

列控系统的模式分类包括()A、速度码阶梯控制方式B、速度-距离模式曲线控制方式C、连续速度控制模式

根据车地信息传输通道不同,列控系统可分为()、连续式列控系统和点连式列控系统。A、点式列控系统B、CTCS-1列控系统C、CTCS-2列控系统D、CTCS-3列控系统

CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

CTCS-1/0、CTCS2各使用什么制式的轨道电路、C2级列控车载设备运行在C1/0级线路时是怎么控车?

对固定闭塞列控技术一般采用()模式。A、分级速度控制B、一级速度控制C、二级速度控制D、多级速度控制

在CTCS-3级列控系统中,各个子系统间主要采用了以太网通信方式。

()列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。A、CTCS-2级B、CTCS-3级C、CTCS-1级D、CTCS-4级

单选题连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于()。A车地信息传输方式不同B速度控制模式不同C闭塞方式不同D自动化程度不同

多选题列控系统的模式分类包括()A速度码阶梯控制方式B速度-距离模式曲线控制方式C连续速度控制模式

判断题列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。A对B错

判断题在CTCS-3级列控系统中,各个子系统间主要采用了以太网通信方式。A对B错

问答题CTCS-1/0、CTCS2各使用什么制式的轨道电路、C2级列控车载设备运行在C1/0级线路时是怎么控车?

判断题CTCS-1级列控系统采用了阶梯速度控制方式。A对B错

单选题对固定闭塞列控技术一般采用()模式。A分级速度控制B一级速度控制C二级速度控制D多级速度控制

单选题移动闭塞方式的列控系统采取()控制模式。A分级速度B目标速度C目标距离D分级距离

判断题CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。A对B错

单选题CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、()制动优先的方式监控列车安全运行。A人工B设备C智能D操控

判断题CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。A对B错