6、从出行距离看，高密度开发城市的居民出行距离相对A．较短B．较长C．相对平均D．具有异质性

6、从出行距离看，高密度开发城市的居民出行距离相对

A．较短

B．较长

C．相对平均

D．具有异质性

参考答案和解析
较短

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居民出行特征有( )。 A.出行目的,出行的时段,出行的方式B.出行的时段,出行的方式,出行的距离C. 出行目的,出行的时段,出行的距离D.出行的时段,出行的距离,出行的方式
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ofo为城市交通中短距离出行，解决“最后一公里”问题提供了有力支撑。()
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居民出行特征有() A、出行目的，出行的时段，出行的方式B、出行的时段，出行的方式，出行C、出行目的，出行的时段，出行的距离D、出行的时段，出行的距离，出行的方式
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在《城市道路交通规划设计规范》中规定，自行车的最远出行距离，在大、中城市应按( )计算。A.5kmB.6kmC.9kmD.10km
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根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，自行车最远的出行距离，在小城市应按( )km计算。A.5B.6C.10D.12
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根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，自行车最远的出行距离，在大中城市应按()km计算。A:5B:6C:10D:12
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城市居民出行行为特征一般包括()。A:出行环境特征B:出行速度特征C:出行距离特征D:出行时间特征E:出行目的特征
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城市居民出行行为特征一般包括（　）。A.出行环境特征B.出行速度特征C.出行距离特征D.出行时间特征E.出行目的特征
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当城市规模较大时，()线网结构会加剧城市中心区的交通拥挤、增大居民的平均出行距离。A:网格式B:有环放射式C:无环放射式D:联合式
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减少交通的方法是( )。A.减少居民的出行次数B.减少多余的出行距离C.减少不必要的往返运输D.减少迂回运输E.减少货物的运量
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不属于城市居民出行特性要素的是( )。A.出行分布B.出行目的C.出行方式D.平均出行距离
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在大、中城市和小城市，自行车最远的出行距离应分别按（）km和（）km计算。A、6；10B、8；10C、10；12D、12；16
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城市居民出行OD调查的内容与步骤是什么？
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城市交通与城市发展的关系在于（）的特性决定了居民的出行距离，（）决定市区发展的范围。
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以下属于城市居民出行中“生活出行”的为（）.A、上班B、回程C、上学D、购物
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交通调查主要包括居民出行抽样调查和货运抽样调查两类，居民出行调查的对象为（）A、年满6岁以上的城市居民B、年满10岁以上的城市居民C、年满10岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口D、年满6岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口
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出行距离
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