单选题当城市规模较大时,（ ）线网结构会加剧城市中心区的交通拥挤、增大居民的平均出行距离。A网格式B有环放射式C无环放射式D联合式

单选题
当城市规模较大时,（  ）线网结构会加剧城市中心区的交通拥挤、增大居民的平均出行距离。
A

网格式

B

有环放射式

C

无环放射式

D

联合式

参考解析

解析：

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轨道线网典型结构不包括( )。 A.网格式线网B.无环放射式线网C.有环放射式线网D.点状线网
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城市公共交通线网的基本类型包括()、方格型线网和放射环型线网。A:直线型线网B:放射型线网C:环型线网D:矩阵型线网
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大部分的线路汇集于城市中心区，另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是（）A.非放射型线网B.方格型线网C.放射环型线网D.放射型线网
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城市公共交通线网的基本类型有()。A:直线型线网B:放射型线网C:方格型线网D:矩阵型线网E:放射环型线网
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非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是()。A:方格型B:放射型C:放射环型D:不定型
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在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是（　）。A.放射型线网B.方格型线网C.放射环型线网D.卫星型线网
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城市公共交通线网的基本类型有（）。A.放射型线网B.曲线型线网C.方格型线网D.放射环型线网E.直线型线网
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在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是()线网。A:放射型B:方格型C:放射环型D:卫星型
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城市轨道交通线网的基本形态有( )。A.网格式线网B.联合式线网C.无环放射式线网D.分离式线网E.有环放射式线网
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使城市各个区域至中心点的距离最短，线网中心区域的可达性最好，从而有利于城市中心区客流的集散，保持城市中心区的活力线网类型是( )。A.网格式线网B.分离式线网C.无环放射式线网D.有环放射式线网
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当城市规模较大时，()线网结构会加剧城市中心区的交通拥挤、增大居民的平均出行距离。A:网格式B:有环放射式C:无环放射式D:联合式
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下列关于城市轨道交通线网形态的表述，哪些是错误的？( )A.单点放射式B.多点放射式C.无环放射式D.有环放射式E.棋盘式
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城市轨道交通最基本的线网形态中，( )的线路走向比较单一，基本线路多为平行或十字交叉。A.网格式线网B.有环放射式线网C.分离式线网D.无环放射式线网
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我国已经建设城市轨道交通的城市，如北京、上海、广州等，都是( )线网。A.分离式B.联合式C.网格式D.无环放射式
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厂网结构按按拓扑结构可分为（）A放射式B树干式C环式
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在配电网拓扑结构中电缆网络主要有单放射式、（）、双放射式、双环网式等网络结构等形式。A、单环网式B、三环网式C、三反射式D、单散射式
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大城市公共交通线网结构常采用的布局形式有（）。A、多中心放射式网B、多中心放射+环线组合网C、单中心放射式网D、为体现公共交通服务均好性的统一标准棋盘式线网E、中长距离快速线与组团内线路组合网
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城市干道网的基本类型有（）。A、放射环式B、棋盘式C、组团式D、自由式
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多选题城市公共交通线网的基本类型有（）。A直线型线网B放射型线网C方格型线网D矩阵型线网E放射环型线网
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单选题（）又称棋盘式，适应与地形平坦的城市。A放射环式B方格式C自由式D混合式
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单选题在城市公共交通线网的基本类型中，优点是市中心区与各区以及市区与郊区之间联系方便、直接，非直线系数的平均值小，一般在1.1左右的线网是（ ）。A放射型线网B方格型线网C放射环型线网D卫星型线网
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单选题非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是（）。A方格型B放射型C放射环型D不定型
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单选题下列城市公共交通线网的类型中非直线系数最小的是（）。A放射型线网B放射环型线网C方格型线网D棋盘型
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多选题城市公共交通线网的基本类型有（ ）。A放射型线网B曲线型线网C方格型线D放射环型线E直线型线
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多选题城市干道网的基本类型有（）。A放射环式B棋盘式C组团式D自由式
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多选题城市轨道交通最常见、最基本的线网形态结构是指（）。A网格式结构B“鱼形”结构C有环放射式结构D无环放射式结构
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单选题在配电网拓扑结构中电缆网络主要有单放射式、（）、双放射式、双环网式等网络结构等形式。A单环网式B三环网式C三反射式D单散射式
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