拆卸电阻点焊板件的方法由()来决定 A、点焊的数目B、配合的排列C、焊接的操作方法D、车身结构件材料的类型
在车身的结构件与覆盖件之间有一定的配合间隙，通过间隙的变化可以分析出车身变形的范围。 ( )
矫正承载式车身轿车的结构件时，应该单点固定、单点拉拨，施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。( )
整体式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。A、结构件B、装饰性部件C、结构件与装饰性部件
通过螺栓、胶粘、铰接等工艺连接在在承载式车身中是（）。A、非结构件B、结构件C、悬架D、传动轴
下列车身板件中不属于车身结构件的是（）A、顶盖B、前围板C、地板D、前风窗支柱
白车身的主要组成有哪些？（）A、车身覆盖件B、车身结构件C、部件
车身切割区的选择应以保持原结构件的（）为准则。A、强度B、刚度C、硬度
车身结构件的校正可以通过锤子、垫铁和外形修复机来完成。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
拆卸汽车零部件要注意：1.只拆卸那些为了接近车身需要修理的部位而必须拆除的部件2.在进行修复前，要仔细研究车身结构、损坏位置和损坏程度，决定拆去什么保留什么，以及如何拆卸更为方便3.更换结构件比修理这些结构件时需要拆掉更多的部件4.在拆卸部件时应以单元的形式来拆卸，这样可以减少拆卸的时间
整体式车身严重碰撞时，会造成（）的损坏。A、结构件B、装饰性部件C、结构件与装饰性部件D、整体
空间构架的车辆采用塑料板或玻璃纤维板制造车身结构件和外皮。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的（），一般由纵梁和横梁等构件组成。A、半骨架B、车架C、承载D、骨架
车身焊接时应（）对结构件进行加强作业。A、严禁B、可以C、必须
下列属于整体式车身中部车身结构件的是（）。A、门槛板B、前纵梁C、中立柱D、后围板
判断题车身结构件的校正可以通过锤子、垫铁和外形修复机完成。A对B错
单选题车身焊接时应（）对结构件进行加强作业。A严禁B可以C必须
单选题整体式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。A结构件B装饰性部件C结构件与装饰性部件
单选题整体式车身严重碰撞时，会造成（）的损坏。A结构件B装饰性部件C结构件与装饰性部件
判断题车辆受到严重撞击后，车身的外部覆盖件和结构件钢板都会发生变形。A对B错
判断题矫正承载式车身轿车的结构件时，应该单点固定、单点拉拨，施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。A对B错
多选题白车身的主要组成有哪些？（）A车身覆盖件B车身结构件C部件
判断题车身正面碰撞，整修前端要从前挡泥板和侧梁开始，首先需要修复支撑结构件。A对B错
单选题车身切割区的选择应以保持原结构件的（）为准则。A强度B刚度C硬度