当发现火花间隙击穿时,对该支柱或该部集中接地架空地线支柱上的()要仔细检查或更换。
点火系能产生足以击穿( )间隙的电压。A点火线圈B附加电阻C火花塞D断电器
火花塞电极间隙越大，要求火花塞击穿电压越高。( )此题为判断题(对，错)。
在棒-板间隙上加一电压，棒为正极性时的击穿电压比棒为负极性时的间隙击穿电压（ ）。A.高B.低C.不变D.不确定
汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
避雷器的过电压越（），火花间隙击穿越快，从而限制了加于衩保护物上的过电压。
阀型避雷器在正常情况下，火花间隙有足够的绝缘强度，不会被正常工作电压击穿。
某高压试验场进行空气间隙的冲击电压击穿试验，在试验中试验员应以（）作为该间隙的冲击电压击穿值。A、试验中只要有一次能使间隙击穿的电压值B、试验中多次试验，有50%的概率能使间隙击穿的电压值C、试验中多次试验，有80%的概率能使间隙击穿的电压值
在棒-板间隙上加一电压，棒为负极性时的击穿电压比棒为正极性时的间隙击穿电压（）。A、高B、低C、不变D、不确定
一旦火花间隙上出现高电压（如发生绝缘子击穿），（），就将支柱和牵引轨接通，使保护装置动作。A、火花间隙被击穿B、火花间隙自动断开C、火花间隙不击穿D、火花间隙爆裂
汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度
火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生（ ），点燃混合气。A、电流B、电压C、电火花D、电感
接地装置在有信号轨道回路区段应加设火花间隙或保安器。
电嘴的温度低于自洁温度，将导致（）.A、击穿电压减小，混合气可能早燃B、击穿电压增加，产生积炭，电火花强度减弱C、击穿电压减小，电火花强度增加D、击穿电压增加，电火花强度增大
汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列（）因素无关.A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度
汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列哪些因素有关？（）。A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度
阀型避雷器当有雷电过电压时，火花间隙就被击穿放电。雷电压作用在阀型电阻上，电阻值会变得很小，把雷电流汇入大地。
单选题支柱的接地装置应加设击穿电压不大于（）V的火花间隙。一旦出现高电压即可使火花间隙击穿，使保护装置动作。A400B800C1000D1500
单选题一旦火花间隙上出现高电压（如发生绝缘子击穿），（），就将支柱和牵引轨接通，使保护装置动作。A火花间隙被击穿B火花间隙自动断开C火花间隙不击穿D火花间隙爆裂
判断题接地装置在有信号轨道回路区段应加设火花间隙或保安器。A对B错
填空题当发现火花间隙击穿时，对该支柱或该部集中接地架空地线支柱上的（）要仔细检查或更换。
填空题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
判断题火花寒间隙调得过大，会使击穿电压增高A对B错
判断题火花塞间隙越大，所需的击穿电压就越高。A对B错
判断题火花塞间隙增大时，火花塞击穿电压下降。A对B错