可由船舶主机排烟温度来确定系泊试验的转速，这个温度应选______。A.50%标定转速下的排气温度B.不超出机动航行时的正常排烟温度C.50%标定功率下的排气温度D.不超出全速航行时的正常排烟温度
船舶在正常气象和海况条件空载航行时,限制主机油门格数应依据的参数是:() A、排气温度B、转速C、透平转速D、主机功率
船舶启航时间的长短主要与为主机服务的()温度上升速度有关。Ⅰ、油系统Ⅱ、水系统Ⅲ、主机机体 A、Ⅰ+ⅡB、仅仅ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
开航前主机操纵系统必须满足()正常。 A、起动、换向、调速及停车的基本性能B、主机燃油舱柜油位、温度C、机舱报警系统动作D、主机滑油系统
船舶机舱位置搁浅以后,必须做的工作是:()Ⅰ、主机盘车检查Ⅱ、主机测量臂距差Ⅲ、反复测量主机滑油循环柜液位 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
对船舶主机工况监测主要包括:() A、轴承温度和磨损量监测B、机械工况监测和热工工况监测C、气缸温度和压力变化检测D、振动和噪声监测
船舶机舱位置搁浅后，必须要做的工作是______。 Ⅰ、主机盘车检查; Ⅱ、测量主机拐挡差; Ⅲ、清洗海水滤器; Ⅳ、清洗润滑油滤器; Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位; Ⅵ、测量燃油舱液位。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
对主机循环柜滑油进行分离和目的是（）A、除去滑油中的杂质B、降去滑油中的水分C、对滑油加热D、A和B
下面哪种原因可能导致船舶机舱火灾发生（）A、机舱设备大量使用燃油B、机舱里存在蒸汽管路和排烟管路C、值班人员调高日用柜中燃油的预热温度
下面哪种原因可能导致船舶机舱发生火灾（）。A、机舱设备大量使用燃油B、机舱里存在蒸汽管路和排烟管路C、值班人员调高日用柜中燃油的预热温度
热敏电阻常用于船舶机舱有关设备的（）检测。A、油雾浓度B、液位C、转速D、温度
船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意（）。A、加大主机负荷B、保持主、副机燃滑油压力C、绑扎机舱中的活动物件D、B和C均是
机舱报警系统检测机械运行的压力和温度等参数，必须通过传感器。
船舶检测主机排烟温度的传感器一般是（）式。A、热电偶B、热敏电阻C、热电阻D、光敏电阻
能使主机自动停车的越限报警的参数是（）A、汽缸冷却水温较高B、滑油压力太低C、排烟温度高D、气缸冷却水压力太低
滑油系统的温度传感器测量何处温度（）A、滑油箱中的滑油温度B、供向发动机的滑油温度或回油路上滑油散热量前的温度C、装在压力油路上滑油散热器进口温度D、装在回油路上滑油散热器出口温度
单选题可由船舶主机排烟温度来确定系泊试验的转速，这个温度应选（）。A50%标定转速下的排气温度B不超出机动航行时的正常排烟温度C50%标定功率下的排气温度D不超出全速航行时的正常排烟温度
单选题主机滑油循环柜的位置一般在（）。A机舱底层花铁板下靠近机座B主机下部二层底内C主机机座内D在二层底和机座之间
单选题下面哪种原因可能导致船舶机舱火灾发生（）A机舱设备大量使用燃油B机舱里存在蒸汽管路和排烟管路C值班人员调高日用柜中燃油的预热温度
单选题现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀的温度传感器检测的温度是（）。A淡水出机温度B淡水进机温度C淡水进冷却器温度D各缸的淡水温度
单选题金属丝应变式压力传感器常用于船舶机舱的（）测量。A锅炉蒸汽压力B主机滑油压力C主机气缸燃烧压力D主机缸套冷却水压力
单选题开航前主机操纵系统必须满足（）正常。A起动、换向、调速及停车的基本性能B主机燃油舱柜油位、温度C机舱报警系统动作D主机滑油系统
单选题对船舶主机工况监测主要包括（）。A轴承温度和磨损量监测B机械工况监测和热工工况监测C气缸温度和压力变化检测D振动和噪声监测
单选题对主机循环柜滑油进行分离和目的是（）A除去滑油中的杂质B降去滑油中的水分C对滑油加热DA和B
单选题下面哪种原因可能导致船舶机舱发生火灾（）。A机舱设备大量使用燃油B机舱里存在蒸汽管路和排烟管路C值班人员调高日用柜中燃油的预热温度
单选题在主机遥控的安全保护系统中，必须设置的故障自动停车保护项目是（）。A气缸冷却水温度高和锅炉蒸汽压力高B主机超速和滑油低压C主机超速和气缸冷却水温度高D滑油低压和曲柄箱油雾浓度高
单选题船舶主机用的滑油循环舱，通常位于（）A机舱前壁处B机舱两舷侧处C机舱下面双层底内D货舱区域双层底内
单选题热敏电阻常用于船舶机舱有关设备的（）检测。A油雾浓度B液位C转速D温度