18、为什么我们在重油燃烧前需要加热？A．降低粘性系数；B．增加粘性系数；C．增加重油的温度，燃烧效率高；D．改变液体的表面张力。

18、为什么我们在重油燃烧前需要加热？

A．降低粘性系数；

B．增加粘性系数；

C．增加重油的温度，燃烧效率高；

D．改变液体的表面张力。

参考答案和解析
在常温下重油的粘度很大，流动性差，着火点低；温度越高，粘度越小，但温度高到120℃以上时粘度则无显著的变化。因此，重油在燃烧前必须预先加热和保温。保温的目的是防止重油在输送过程中温度低下。

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在风口前燃烧同等质量的重油、焦炭，重油热值要略低于焦炭，但置换比却高于1.0。此题为判断题(对，错)。
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在风口前燃烧同等质量的重油，焦炭，重油热值要略低于焦炭，但置换比却高于1.0。
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SG1025／18.3—M316型锅炉燃烧器采用（）布置，使用（）燃烧方式。燃烧室四角共布置（）只燃烧器，除煤粉燃烧器外，其中还布置有（）只重油枪。在每只重油枪的侧面，还配有（）只轻油点火器，其点火方式为（）。
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重油为什么在加温状态下有利脱水？
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重油在进入喷嘴前，为了满足雾化要求，必须进行加热，该设备为（）。 A、雾化器B、加热器C、过滤器
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单选题船舶在港区内航行燃用轻油，出港换重油后通常主机转速会略有升高，原因是（）A重油热值高B重油密度大C重油雾化好D重油燃烧完全
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问答题燃料燃烧前为什么需加热？
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单选题重油在进入喷嘴前，为了满足雾化要求，必须进行加热，该设备为（）。A雾化器B加热器C过滤器
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