货物装船后,关于承运人绕航的说法,正确的是( )。 A.可以任意绕航B.可以为救助海上生命财产而绕航C.可以为实现利润最大化不断绕航D.任何情况都不能绕航
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（ ）。
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（ ）。A.属于违反运输合同规定的行为B.属于违反保证的行为C.属于违反海商法规定的行为D.不属于违反海商法规定的行为
下列哪些情况属于承运人合理绕航？（ ） A．为承运人的利益而发生的绕航 B．为救助海上人命而绕航 C．因运输合同中规定的绕航 D．为救助海上财产而绕航 E．为了承运人增加揽货而发生的绕航
偏离既定通常和适当的航线为绕航，下列哪项发生的绕航非合理绕（）。A、救助海上人命B、海上航行需要和安全C、因不适航导致半途需绕航D、为添加低价燃油
某船为了救助遭遇海难的另一船舶发生绕航，绕航过程中不幸触礁，导致船上装运的货物发生损失，对于损失，保险公司应该（）。A、拒绝赔偿B、给以赔偿C、有条件赔偿
根据我国海商法的规定，海难救助适用于（）进行的救助。A、在海上B、在与海相通的可航水域内C、在任何可航水域内D、A和B
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，对承运人而言，属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（）。A、属于违反运输合同规定的行为B、属于违反保证的行为C、属于违反《海商法》规定的行为D、不属于违反《海商法》规定的行为
《海商法》海难救助方面的规定适用于（）的救助。A、仅公海可航水域B、所有可航水域C、除公海之外的其他所有可航水域D、在海上或者与海相通的可航水域
绕航附加费是指因（）等原因造成临时绕航需增加的附加费。A、战争B、运河关闭C、加燃油D、航道阻塞
下列哪种情况属于承运人合理绕航（ ）。A、为承运人的利益而发生的绕航B、为救助海上人命而绕航C、因运输合同中规定的绕航D、为救助海上财产而绕航E、为了承运人增加揽货而发生的绕航
单选题船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（）。A属于违反运输合同规定的行为B属于违反保证的行为C属于违反《海商法》规定的行为D不属于违反《海商法》规定的行为
单选题以下属于不合理绕航的是（）A船舶在海上救助另一船舶失事后落水的旅客B船舶在海上接到求救信号赶往出事地点去救助人命，到达时却发现已经被其他船舶救起C船舶在海上因救助某撞在冰上的船舶而发生的绕航D船舶为避免可能发生的又一次海湾战争从而改约定的苏伊士运河航线绕行好望角航线
问答题阐述不合理绕航的法律后果及避免绕航义务的例外。
单选题如果（）而发生绕航，这种绕航不属于合理绕航。A为躲避海上风险B为救助或企图救助海上人命C为救助或企图救助海上财产D为了将偷渡者遣回原地
单选题根据我国国内水路货物运输规则，一船在开航后接公司电，要求船舶弯航某港口(不是原定的挂靠港口)去接一船舶备件，如果船长执行了该指示，则此弯航属于（ ）。A合理绕航B不合理绕航C船舶合理挂靠D非法航次
单选题根据航运实践，一船在开航后发现有偷渡者，便回航将该偷渡者送回原地，则（）.A该船发生了不合理绕航B该船的绕航是合理的C不能做出判断D以上都不对
单选题根据《国内水路货物运输规则》，一般在开航后发现在偷渡者，回航将该偷渡者送回原地，则该船（）.A发生了合理绕航B发生了不合理绕航C若经船公司的同意，则为合理绕航D若经保险公司的同意，则为合理绕航
多选题下列哪种情况属于承运人合理绕航（ ）。A为承运人的利益而发生的绕航B为救助海上人命而绕航C因运输合同中规定的绕航D为救助海上财产而绕航E为了承运人增加揽货而发生的绕航
单选题《海商法》海难救助方面的规定适用于（）的救助。A仅公海可航水域B所有可航水域C除公海之外的其他所有可航水域D在海上或者与海相通的可航水域
单选题某船为了救助遭遇海难的另一船舶发生绕航，绕航过程中不幸触礁，导致船上装运的货物发生损失，对于损失，保险公司应该（）。A拒绝赔偿B给以赔偿C有条件赔偿
多选题绕航附加费是指因（）等原因造成临时绕航需增加的附加费。A战争B运河关闭C加燃油D航道阻塞
判断题船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，对承运人而言，属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。A对B错
单选题根据我国海商法的规定，海难救助适用于（）进行的救助。A在海上B在与海相通的可航水域内C在任何可航水域内DA和B