海洋运输中临时性附加费包括()。 A、燃油附加费B、货物贬值附加费C、港口拥挤附加费D、绕航附加费
货物装船后,关于承运人绕航的说法,正确的是( )。 A.可以任意绕航B.可以为救助海上生命财产而绕航C.可以为实现利润最大化不断绕航D.任何情况都不能绕航
承运人基于其在海上货物运输合同中承担的按规定航线航行的义务，任何情况下均不得绕航。()
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（ ）。
下列哪些情况属于承运人合理绕航？（ ） A．为承运人的利益而发生的绕航 B．为救助海上人命而绕航 C．因运输合同中规定的绕航 D．为救助海上财产而绕航 E．为了承运人增加揽货而发生的绕航
如何选择沿岸航行的转向段（）A、尽量选择转向一侧正横附近的显著物标.B、绕岛屿或岬角航行，最好采用定距绕航法；C、在能见度不良时，为了安全避离危险物，可以合理绕航。D、以上都对
偏离既定通常和适当的航线为绕航，下列哪项发生的绕航非合理绕（）。A、救助海上人命B、海上航行需要和安全C、因不适航导致半途需绕航D、为添加低价燃油
下列不属于承运人免责的原因是（）A、战争B、罢工、停工C、货物的自然特性D、绕航
某船为了救助遭遇海难的另一船舶发生绕航，绕航过程中不幸触礁，导致船上装运的货物发生损失，对于损失，保险公司应该（）。A、拒绝赔偿B、给以赔偿C、有条件赔偿
默示保证多出现在海上保险中，包括（）A、船舶适航保证B、返航保证C、不得绕航保证D、航行合法保证E、赢利保证
我国《海商法》第四章中有关承运人义务的规定强制适用于航次租船合同的是（）。A、管货义务B、航区限制的规定C、交还良好状态的船舶的义务D、不进行不合理绕航的义务
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，对承运人而言，属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。
绕航附加费是指因（）等原因造成临时绕航需增加的附加费。A、战争B、运河关闭C、加燃油D、航道阻塞
下列哪种情况属于承运人合理绕航（ ）。A、为承运人的利益而发生的绕航B、为救助海上人命而绕航C、因运输合同中规定的绕航D、为救助海上财产而绕航E、为了承运人增加揽货而发生的绕航
问答题阐述不合理绕航的法律后果及避免绕航义务的例外。
单选题如果（）而发生绕航，这种绕航不属于合理绕航。A为躲避海上风险B为救助或企图救助海上人命C为救助或企图救助海上财产D为了将偷渡者遣回原地
单选题根据我国国内水路货物运输规则，一船在开航后接公司电，要求船舶弯航某港口(不是原定的挂靠港口)去接一船舶备件，如果船长执行了该指示，则此弯航属于（ ）。A合理绕航B不合理绕航C船舶合理挂靠D非法航次
单选题根据航运实践，一船在开航后发现有偷渡者，便回航将该偷渡者送回原地，则（）.A该船发生了不合理绕航B该船的绕航是合理的C不能做出判断D以上都不对
单选题根据《国内水路货物运输规则》，一般在开航后发现在偷渡者，回航将该偷渡者送回原地，则该船（）.A发生了合理绕航B发生了不合理绕航C若经船公司的同意，则为合理绕航D若经保险公司的同意，则为合理绕航
单选题下列不属于承运人免责的原因是（）A战争B罢工、停工C货物的自然特性D绕航
单选题如何选择沿岸航行的转向段（）A尽量选择转向一侧正横附近的显著物标.B绕岛屿或岬角航行，最好采用定距绕航法；C在能见度不良时，为了安全避离危险物，可以合理绕航。D以上都对
多选题下列哪种情况属于承运人合理绕航（ ）。A为承运人的利益而发生的绕航B为救助海上人命而绕航C因运输合同中规定的绕航D为救助海上财产而绕航E为了承运人增加揽货而发生的绕航
单选题某船为了救助遭遇海难的另一船舶发生绕航，绕航过程中不幸触礁，导致船上装运的货物发生损失，对于损失，保险公司应该（）。A拒绝赔偿B给以赔偿C有条件赔偿
多选题绕航附加费是指因（）等原因造成临时绕航需增加的附加费。A战争B运河关闭C加燃油D航道阻塞
判断题船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，对承运人而言，属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。A对B错