火车运行时,其车箱轮轴中段横截面边缘上任一点的应力为()。 (A)脉动循环交变应力;(B)对称循环交变应力;(C)非对称循环交变应力;(D)不变的弯曲应力。
构件在交变应力作用下的疲劳破坏与静应力下的失效本质是相同的。() 此题为判断题(对，错)。
交变应力的循环特性r等于最大应力与最小应力的比值，若r=1，则表示材料所受应力为（ ）。A．静应力B．对称循环应力C．脉动循环应力D．不对称循环应力
构件在对称循环交变应力作用下的许用应力等于构件的持久极限与疲劳安全系数之比。 ()此题为判断题(对，错)。
交变应力的循环特性r等于最大应力与最小应力的比值，若r=1，则表示材料所受应力为( )。A:静应力B:对称循环应力C:脉动循环应力D:不对称循环应力
构件在对称循环交变应力作用下的许用应力等于构件的持久极限与疲劳安全系数之比。
要想保证某构件的安全，构件横截面上的最大应力必须小于或等于材料的（）力。A、正应力B、剪应力C、许用应力D、破坏应力
在交变载荷作用下工作的构件，其最大应力应（）于弹性极限。A、高B、低C、大D、等于
为保证构件安全工作，其工作应力须小于或等于材料的（）。A、正应力B、剪应力C、极限应力D、许用应力
为保证构件在外力作用下能安全可靠的工作，构件在工作中所允许产生最大应力称为（）A、极限应力B、许用应力C、工作应力D、安全应力
材料的疲劳曲线通常是在（）条件下经疲劳试验得出的。A、脉动循环变应力B、非对称循环变应力C、对称循环变应力D、非脉动循环变应力
构件在交变应力下的疲劳破坏与静应力下的失效本质是相同的。
在交变荷载作用下，构件中的交变应力在远低于材料拉伸强度极限情况下有可能发生破坏。（）
二次应力产生的破坏，是在反复加载卸载及多次重复冷热交变作用下引起的疲劳破坏。对这类应力的限定，并不是一个时期的应力水平，而是采用许用应力范围和控制一定的交变循环次数。
构件的许用应力（）极限应力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于
钢材疲劳极限的含义是（）。A、试件在一定的应力作用下，达到破坏的时间B、试件在交变应力作用下，直到破坏所经历的应力交变周期数C、试件在均匀递加应力作用下，发生断裂时的最大应力。D、试件在大小交变应力的作用下，不发生疲劳破坏的最大应力值。
在交变载荷作用下工作的构件，其最大应力应低于（）极限。A、弹性B、屈服C、剪切D、危险应力
在疲劳载荷作用下，金属构件发生疲劳破坏的应力循环次数N：（）A、与交变应力的幅值无关B、随着交变应力的幅值的增加而增加C、随着交变应力的幅值的增加先增加后减小D、随着交变应力的幅值的增加而减小
为保证构件安全工作，其最大工作应力须小于或等于材料的（）A、正应力B、剪应力C、极限应力D、许用应力
在交变应力作用下的结构件，钢材往往在应力远小于抗拉强度时发生断裂，该现象称为钢材的（）
单选题为保证构件安全工作，其工作应力须小于或等于材料的（）。A正应力B剪应力C极限应力D许用应力
单选题构件在外荷载作用下产生的应力称为（）A许用应力B工作应力C极限应力
单选题构件的许用应力（）极限应力。A大于B小于C等于D大于或等于
单选题最大应力与最小应力的数值相等，称之为（）。A对称循环交变应力B非对称循环交变应力C脉动循环交变应力
判断题二次应力产生的破坏，是在反复加载卸载及多次重复冷热交变作用下引起的疲劳破坏。对这类应力的限定，并不是一个时期的应力水平，而是采用许用应力范围和控制一定的交变循环次数。A对B错
单选题为使构件在对称循环交变应力下正常工作，构件内的最大应力应小于或等于（）。A材料的许用应力B材料的持久极限C构件的持久极限D构件的持久极限与疲劳规定安全系数之比
单选题火车运行时，其车厢轮轴中段横截面边缘上任一点的应力是（）。A脉动循环交变应力B对称循环交变应力C不变的弯曲应力D非对称循环交变应力
单选题材料的疲劳曲线通常是在（）条件下经疲劳试验得出的。A脉动循环变应力B非对称循环变应力C对称循环变应力D非脉动循环变应力