火车运行时,其车箱轮轴中段横截面边缘上任一点的应力为()。 (A)脉动循环交变应力;(B)对称循环交变应力;(C)非对称循环交变应力;(D)不变的弯曲应力。
交变应力的循环特性r等于最大应力与最小应力的比值，若r=1，则表示材料所受应力为( )。A:静应力B:对称循环应力C:脉动循环应力D:不对称循环应力
转轴受到的弯曲应力性质为（ ）。 A． 静应力B． 脉动循环变应力C． 对称循环变应力D． 非对称循环变应力
转轴的弯曲应力性质为（ ）。A． 对称循环变应力B． 脉动循环变应力C． 对称循环静应力D． 静应力
转轴的变曲应力为()A.对称循环变应力B.脉动循环变应力C.非对称循环变应力D.静应力
转轴的变曲应力为（）A、对称循环变应力B、脉动循环变应力C、非对称循环变应力D、静应力
稳定变应力可分为三种曲型变应力，下列不属于稳定变应力的是（）。A、非对称循环变应力B、脉动循环变应力C、随机变应力D、对称循环变应力
链传动中，链板受到的应力属于（）A、静应力B、对称循环变应力C、脉动循环变应力D、非对称循环变应力
循环特性r=-1时的应力是（）A、对称循环变应力B、脉动循环变应力C、非对称循环变应力D、静应力
在轴的疲劳强度校核计算时，对于一般转轴，轴的弯曲应力应按（）考虑。A、脉动循环变应力；B、静应力；C、非对称循环变应力；D、对称循环变应力
只承受弯矩的转动心轴，轴表面一固定点的弯曲应力是（）A、静应力B、脉动循环变应力C、对称循环变应力D、非对称循环变应力
齿轮传动中的齿面接触应力变化特征可简化为（）A、脉动循环变应力B、对称循环变应力C、不变化的静应力D、无规律变应力
循环特性r=－1的变应力是（）应力。A、对称循环变B、脉动循环变C、非对称循环变D、静
有一气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在0～2Mpa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为（）A、对称循环变应力B、脉动循环变应力C、非对称循环变应力D、非稳定循环变应力
有一汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0—2Mpa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为（）A、对称循环变应力B、脉动循环变应力C、非对称循环变应力散热
变应力可分非对称循环应力、（）循环应力、（）循环应力。
在作轴的疲劳强度校核计算时，对已一般转轴，轴的弯曲应力应按（）考虑。A、脉动循环变应力B、静应力C、非对称循环变应力D、对称循环变应力
单选题转轴的弯曲应力性质为（ ）。[2013年真题]A对称循环变应力B脉动循环变应力C对称循环静应力D静应力
单选题最大应力与最小应力的数值相等，称之为（）。A对称循环交变应力B非对称循环交变应力C脉动循环交变应力
单选题有一气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在0～2Mpa 之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为（）A对称循环变应力B脉动循环变应力C非对称循环变应力D非稳定循环变应力
单选题链传动中，链板受到的应力属于（）A静应力B对称循环变应力C脉动循环变应力D非对称循环变应力
单选题转轴的弯曲应力性质为（ ）。[2018、2013年真题]A对称循环变应力B脉动循环变应力C对称循环静应力D静应力
单选题火车运行时，其车厢轮轴中段横截面边缘上任一点的应力是（）。A脉动循环交变应力B对称循环交变应力C不变的弯曲应力D非对称循环交变应力
单选题转轴的变曲应力为（）A对称循环变应力B脉动循环变应力C非对称循环变应力D静应力
单选题只承受弯矩的转动心轴，轴表面一固定点的弯曲应力是（）A静应力B脉动循环变应力C对称循环变应力D非对称循环变应力
单选题在应力变化中，如果周期、应力幅和平均应力有一个变化，则称为（）A稳定变应力B非稳定变应力C非对称循环变应力D脉动循环变应力
单选题材料的疲劳曲线通常是在（）条件下经疲劳试验得出的。A脉动循环变应力B非对称循环变应力C对称循环变应力D非脉动循环变应力